Реле за налягане за компресор: устройство, маркировка + схема за свързване и регулиране

Използването на въздушно пневматично реле позволява да се автоматизира запълването на ресивера на компресора със сгъстен газ. Операторът на оборудването с пресостат не трябва да мониторира процеса, опитвайки се да фиксира пределните параметри. В крайна сметка се предотвратява повреда на двигателя. Съществени резултати, нали?

Ако планирате да закупите реле за налягане за компресор, то сте попаднали на правилното място. Именно при нас ще намерите обширен обем изключително полезна информация за принципите на работа на устройството, неговата комплектация и начините на свързване.

Ние подробно описахме съществуващите видове пневматично реле. Представихме варианти за свързване към битова и промишлена мрежа с изключително ясни схеми. Разгледахме типични повреди и начини за тяхното предотвратяване. Представените от нас сведения и полезни съвети са допълнени с графични, фото и видео-приложения.

Принцип на работа на реле за налягане

Наименованието на релето е определено от неговото предназначение – управление на бутален компресор за поддържане в ресивера на необходимото работно налягане. Рядко може да се срещне на винтов тип устройство, отговарящо за сгъстяване и подаване на въздух.

Като отчита стойността на налягането в пневмоавтоматиката, уредът въздейства на линията на напрежението, като я затваря или отваря. По този начин недостатъчното налягане в компресора стартира мотора, а в момента на достигане на необходимото ниво го изключва.

Такъв стандартен принцип на функциониране, основан на свързване във верига на нормално затворен контур, се използва за управление на двигателя.

В конструкцията на всички ежектори има балон, съдържащ въздух, в който има определено налягане. Неговото понижение изисква включване на двигателя за попълване на запаса. Ако ситуацията е обратна и се фиксира излишък – подаването се прекратява, за да не се спука съдът. Тези процеси управлява пресостатът.

Също така са представени модификации с противоположен алгоритъм на работа: при достигане на минимални стойности в схемата на компресия, пресостатът изключва електромотора, а при максимални – го активира. Тук системата се задейства в нормално отворен контур.

Като действаща система служат пружинни механизми с различна степен на твърдост, които възпроизвеждат реакция на колебанията във възела на налягането на въздуха.

В процеса на функциониране се сравняват показателите, които се формират в резултат на еластичната сила на разтягане или свиване на пружините и натиска на пресования от устройството въздух. Всякакви промени автоматично активират действието на спиралата и релейният блок включва или изключва захранващата линия.

Въпреки това трябва да се има предвид, че устройството на обзорния модел не предвижда регулационно влияние. Единствено въздействие върху двигателя. Освен това потребителят има възможност да задава пикова стойност, при чието достигане ще се задейства пружината.

Комплектация на блока за автоматика на компресора

Конструкцията на релето представлява малогабаритен блок, оборудван с приемни тръби, възприемащ елемент (пружина) и мембрана. Към задължителните подвъзли се отнасят – разтоварващ клапан и механичен превключвател.

Възприемащият възел на пресостата е съставен от пружинен механизъм, промяната на силата на свиване на който се осъществява чрез винт. Според заводските стандартизирани настройки коефициентът на еластичност се настройва на налягане в пневмоверигата 4-6 атм, за което се съобщава в инструкцията към уреда.

Евтините модели на ежекторите не винаги са оборудвани с релейна автоматика, тъй като подобни уреди се монтират на ресивера. Въпреки това при продължителен режим на работа за отстраняване на проблема с прегряването на елементите на двигателя има смисъл да се инсталира пресостат.

Степента на твърдост и гъвкавост на елементите на пружината е подчинена на температурните показатели на средата, поради което абсолутно всички модели промишлени устройства са проектирани за устойчиво функциониране в среда от -5 до +80 ºC.

Мембраната на резервоара е свързана с превключвателя на релето. В процеса на движение тя осъществява включване и изключване на пресостата.

Възелът за разтоварване е свързан с въздухопроводната магистрала, което позволява да се изпусне в атмосферата от буталното отделение излишното налягане. При това се осъществява разтоварване на подвижните части на компресора от излишно усилие.

Разтоварващият елемент е разположен между обратния клапан на ежектора и блока за компресия. Ако задвижването на мотора прекрати работа, се активира отделът за разтоварване, посредством който се изпуска излишното налягане (до 2 атм) от буталното отделение.

При по-нататъшен старт или ускорение на електромотора се създава натиск, който затваря клапана. По този начин се предотвратява претоварването на задвижването и се опростява пускането на уреда в изключен режим.

Има система за разтоварване с времеви интервал на включване. Механизмът остава в отворено положение при старта на мотора за определен интервал. Този диапазон е достатъчен за достигане на максимален въртящ момент от двигателя.

Необходим е механичен превключвател за стартиране и спиране на автоматичните опции на системата. Обикновено той има две позиции: «вкл.» и «изкл.». Първият режим включва задвижването и компресорът работи по заложения автоматичен принцип. Вторият – предотвратява случайното стартиране на мотора, дори когато налягането в пневмосистемата е на ниско ниво.

Запорната арматура позволява да се избегнат аварийни ситуации при повреда на елементите на управляващата схема, например счупване на буталния възел или внезапно спиране на мотора.

Безопасността в промишлените конструкции трябва да бъде на високо ниво. За тези цели компресорният регулатор се оборудва с предпазен клапан. По този начин се осигурява защита на системата при неправилно действие на релето.

При необичайни ситуации, когато нивото на налягане е над допустимата норма, а телепресостатът не реагира, започва работа предпазният възел и извършва изпускане на въздух. По аналогична схема действат предпазните клапани в отоплителните системи, чийто принцип на работа и устройство са описани в препоръчваната от нас статия.

По избор като допълнително защитно оборудване в обзорното устройство може да се използва и термично реле. С негова помощ се извършва мониторинг на силата на захранващия ток за своевременно изключване от мрежата при нарастващи параметри.

За предотвратяване на изгарянето на намотките на двигателя се задейства изключване на захранването. Настройката на номиналните стойности се извършва чрез специално регулиращо устройство.

Видове пресостатни устройства

Вариациите на изпълнение на компресорния блок за автоматика са само две. Определянето се извършва въз основа на принципа им на работа. В първия вариант механизмът изключва електромотора в момента на превишаване на зададените граници на нивото на налягане на въздушната маса в пневмомрежата. Тези устройства се наричат нормално отворени.

Схематично устройство на мембранен превключвател за налягане: 1 – преобразувател на налягане; 2 и 3 – контакти; 4 – бутало; 5 – пружина; 6 – мембрана; 7 – резбово съединение

Друг модел с обратен принцип – включва двигателя, ако се установи намаляване на налягането под допустимата граница. Уредите от този тип се наричат нормално затворени.

Структура на условните означения на пневморелето

В маркировката на релето за въздушно налягане се посочва целият опционален набор на устройството, особеностите на конструкцията, включително и информация за заводските параметри за настройка на диференциала на налягането.

Производствените модели на фирма Condor произвеждат оборудване за контрол на налягането в обширен асортимент. Серията MDR е насочена за приложение за ежектори с различна мощност.

Нека разгледаме по-подробно обозначенията на примера на уреди за въздушни ежектори РДК – (*) (****) – (*)/(*):

• РДК – серия релета за компресори;
• (*) – брой резбови портове: 1 – един порт с вътрешна резба 1/4”NPT; 4 – четири разъема;
• (****) – тип конструктивно изпълнение на корпуса: T10P – изпълнение 10 с превключвател «лост»; T10K – превключвател «бутон»; T18P – изпълнение 18 с превключвател «превключвател»; T19P – изпълнение 19 с превключвател
• (*) – заводски настройки на прага на задействане: 1 – 4…6 бара; 2 – 6…8 бара; 3 – 8…10 бара;
• (*) – диаметър на разтоварващия клапан: липса на символ означава стандартизиран параметър 6 мм; 6,5 мм – 6,5 мм.

Разликата между минималния и максималния праг на налягане се задава от производителя и, като правило, е със стойност 2 бара.

Въпреки това е възможно и ръчно коригиране на диапазона на две стойности – максимална и минимална, но само в посока на намаляване.

Спецификата на настройката на релето за налягане за помпени станции е изложена в следващата статия, с чието съдържание ви съветваме да се запознаете.

Схеми за свързване на въздушното реле

Компресорният пресостат се произвежда за свързване към различни по натоварване електрически схеми. В съответствие с номинала на захранващата линия се подбира съответният модел релеен блок.

Вариант #1: към мрежа с номинал 220 V

Ако задвижващият електродвигател е представен от еднофазно устройство, в този случай се инсталира реле с номинал 220 V с две групи контакти.

За работа с еднофазно натоварване производителите препоръчват да се оборудва възелът с помощта на модели от серия РДК: хТ10Р-х; хТ10К-х; хТ19П-х, тъй като тези устройства имат по две контактни групи

Вариант #2: към трифазна мрежа с напрежение 380 V

За трифазна натоварване на верига на 380 V може да се използва един от вариантите: модификация на реле на 220 V или 380 V, с три контактни линии, за едновременно изключване на трите фази.

И двата метода имат различни схеми. Нека разгледаме първия вариант:

За работа в трифазна електрическа верига се използва пресостат РДК-хТ18П-х. Този модел е оборудван с три контакта и способства за едновременна комутация на всички фази

Избирайки втория метод, се осъществява захранване от една фаза (нула) и в този случай номиналът на релето трябва да бъде на 220 V. По-подробно на следващата схема:

Допуска се използването на телепресостати от серия РДК: хТ10Р-х, хТ10К-х и хТ19П-х с трифазна натовареност, но използването на такава схема предполага непълно изключване от захранващата мрежа. По-конкретно – една фаза ще бъде постоянно свързана към натоварването.

След свързването към електрозахранването е необходимо да се запознаете с допълнителните възможности, представени във въздушните блокове за ежектори.

Монтаж на реле и спомагателни елементи

В някои модификации на пресостати може да се срещне допълнително оборудване под формата на фланцови съединения, чрез които се свързва допълнително оборудване. Основно това са трипътни части с диаметър ¼ инч.

Чрез няколко фланцови съединителя в системата могат да се въвеждат допълнителни елементи: предпазен клапан, манометър и други необходими механизми

За въвеждане в експлоатация на уреда той трябва да се свърже към ресивера. Монтажът се състои от следните етапи:

1. Чрез основния изходен отвор уредът се свързва към компресора.
2. Към устройството с фланци се свързва манометър. Също така могат да присъстват и други спомагателни механизми, които изискват включване: предпазен клапан или разтоварващ клапан.
3. Каналите, които не се използват за свързване, задължително се затварят с тапи.
4. След това според електрическата схема релето се свързва към контактите на веригата за управление на електродвигателя.

Двигателите с малка мощност могат да се свързват директно, в останалите случаи е необходима допълнителна инсталация на електромагнитен пускател с подходяща мощност.

Преди да се пристъпи към настройките на праговите параметри на задействане, трябва да се обърне внимание на работните условия. Първо, корекцията се извършва под налягане. Второ, подаването на електричество към двигателя трябва да бъде прекъснато.

Регулиране и пусконаладочен процес

Заводските зададени параметри не винаги отговарят на изискванията на потребителя. В повечето случаи това е свързано с недостатъчна компресионна сила в най-високата точка на разбор.

Също така може да не подхожда и диапазонът на задействане на пресостата. В този случай ще бъде актуална самостоятелна корекция на изпълнителния механизъм.

Стандартни заводски настройки: горна граница 2,8 атмосфери, долна 1,4 бара. Осъществяването на контрол на параметрите става визуално чрез манометъра, влизащ в стандартния комплект на пресостата. Новите модели, например Italtecnica, имат прозрачен корпус и са оборудвани със скала-индикатор за компресия директно върху релето.

За да започнете настройката на работната компресионна стойност, ще трябва да огледате табелката с гравировката, където са обозначени параметрите на електродвигателя и компресора.

Нужна ни е само най-голямата стойност, която създава уредът. Този показател указва максималната сила на налягане, която може да се задава на релето, за коректната работа на цялата пневмосистема.

Ако се зададе посочената стойност (на фигурата 4,2 атм), тогава при отчитане на всички фактори – колебания в електрозахранването, износване на експлоатационния срок на частите и друго — компресорът може да не достигне пределното налягане, а съответно няма да се изключи.

В подобен режим работните елементи на оборудването ще започнат да прегряват, след това да се деформират и накрая да се топят.

Максималната стойност на ежектора трябва да се отчита при определяне на най-голямата стойност на релето. Този показател трябва да бъде по-малък от номиналното налягане на компресора. В такъв случай всички елементи на системата ще работят в безпрекъснат режим

За надеждна работа без изключвания е необходимо да се задава най-голямото налягане на изключване на релето, което да не достига номиналния показател, гравиран върху компресора, а именно с 0,4-0,5 атм по-ниско. Според нашия пример – 3,7-3,8 атм.

Границите на налягане, при достигането на които става включването/изключването на компресора, се регулират с един болт. За да не сбъркате с избора на посока за увеличаване/намаляване, върху металната основа са поставени стрелки

След като определите нивото, което ще бъде зададено, е необходимо да свалите корпуса на релето. Под него са разположени два регулиращи елемента — малка и голяма гайки (на фигура 1,3).

Наблизо има стрелки за посоката, в която ще се извършват донатяганията — като по този начин се осъществяват свиване и разпускане на пружинния механизъм (2,4).

Големият винтов затяг и пружината са предназначени за управление на параметрите на компресия. При затягане по посока на часовниковата стрелка, спиралата се свива — налягането на изключване на компресора се увеличава. Обратната регулировка – отслабва, съответно намалява нивото на налягане за изключване.

Струва си да запомните: като увеличавате силата на компресия на изключване, вие променяте заводските настройки, зададени съобразно нормативните изисквания за експлоатация на оборудването. Преди да направите корекции, погледнете техническата документация на уреда, за да не надвишите заявените от производителя граници

При извършване на настройките, ресиверът трябва да бъде напълнен най-малко с 2/3.

След като се запознахте с предназначението на елементите, пристъпваме:

1. За осигуряване на необходимото ниво на безопасност изключваме електрозахранването.
2. Промяната на степента на компресия на пружините се извършва чрез завъртане на гайката с няколко оборота в необходимата посока. На платката до регулировъчния винт с голям диаметър, по стандарти, има условни означения на латиница P (Pressure), на по-малкия – ΔР.
3. Контролът на коригиращия процес се извършва визуално на манометъра.

Някои производители за удобство извеждат регулировъчната арматура за промяна на номиналната стойност на повърхността на корпуса на устройството.

Възможни неизправности на уреда

Отбелязват се няколко характерни за пресостатите неизправности. В повечето случаи те просто се сменят с нови устройства. Има обаче незначителни проблеми, които могат да се отстранят самостоятелно, без помощта на ремонтен майстор.

Ако причината за повредата е определен пресостат, майсторът ще настоява за смяна на уреда. Всички сервизни действия по почистване и смяна на контактите ще струват на потребителя повече, отколкото закупуването и монтажът на ново устройство.

По-често от другите се среща неизправност, характеризираща се с изтичане на въздух от релето при включен ресивер. В този случай виновникът може да бъде пусковият клапан. Достатъчно е да се смени уплътнението и проблемът ще бъде отстранен.

Честото включване на компресора свидетелства за разхлабване и изместване на регулировъчните болтове. Тук ще е необходимо да се проверят отново прагът на включване и изключване на релето и да се настроят според указанията от предишния раздел.

Методи за отстраняване на повредата

Предстои решаване на по-сложна задача, ако компресорът не работи. Причините могат да бъдат няколко. Нека разгледаме една от тях – разтопяване на контактите на пресостата поради ерозия, възникваща от електрически искри.

Изгарянето на контактната група става поради електроискрова ерозия, която се образува в резултат на разкъсване на контактите. Въпреки това не винаги е възможно да се сменят елементите — някои модификации вече не се предлагат в продажба.

За отстраняване на този вид неизправност може да се използва един от начините: да се почисти повърхността, което удължава експлоатационния живот с най-малко 3 месеца, или да се ремонтира, като се сменят контактите в клемните скоби.

Поетапни инструкции за втория вариант:

1. Изпуснете целия въздух от ресивера и изключете захранването на ежектора. Демонтирайте релето за налягане.
2. След сваляне на защитния корпус откачаме проводниците, свързани към контактната група.
3. С помощта на отвертка е необходимо да се извади клемата с контактите и да се пробият изгорените линии от нея.
4. Проводът може да се замени с медна жица. Необходимо е да се подбере според диаметъра на отвора, тъй като тя трябва да пасне плътно в седалното гнездо. Вкарва се в отвора и се обтяга от двете страни.
5. Аналогични действия се извършват и с останалите изгорели линии.
6. След като контактната група бъде сглобена, тя се монтира на предишното място и капакът на пресостата се затяга.

Компресорното реле функционира в сложни условия, като е подложено на износване и повреда.

Въпреки че ремонтът не е рентабилен, тези, които познават устройството, могат да го извършат сами. Все пак по-изгоден остава вариантът за подмяна с нов уред.

Изводи и полезно видео по темата

Подробно за устройството на пресостата, както и нагледен процес за регулиране на неговите параметри във видеото:

Възможен е и самостоятелен монтаж на регулиращия възел за компресора, за това във видеоматериала:

Пневматичните уреди се считат за по-безопасни и удобни за експлоатация, отколкото електрическите или бензиновите образци. Представен е широк избор от допълнително оборудване, работещо със сгъстен въздух: пистолети за промиване, надуване на гуми или боядисване и много други.

С помощта на релето се появява възможност за автоматична работа с поддържане на необходимото ниво на компресия в приемника.

Моля, пишете коментари в блок-формата, разположена под текста на статията. Споделяйте своя опит в експлоатацията на компресора с реле за налягане, задавайте въпроси, публикувайте снимки по темата. Не е изключено вашите препоръки да бъдат полезни на посетителите на сайта.