Маншон за пералня: предназначение, инструкции за смяна и ремонт

Подозрения, че маншетата за пералнята е станала неизползваема, възникват при появата на течове на вода изпод вратичката на работещия уред. Ако причината за теча наистина е в нарушаване на целостта на гумения уплътнител, не си струва много да се разстройвате. При желание херметичността на резервоара може да се възстанови самостоятелно.

Ще ви разкажем как сами да замените този важен тип уплътнител, който осигурява херметичност на напълнения с вода резервоар по време на провеждане на прането. В предложената от нас статия процесът на отстраняване и поставяне на нова маншета е описан стъпка по стъпка. Нашите съвети ще помогнат да постигнете безупречен резултат.

Какво представлява маншетата?

Основното предназначение на гумения детайл, монтиран на люка на автоматичната пералня, е херметичното затваряне на зареждащия резервоар по време на работа на апарата. Такъв слой не позволява дори капка вода да проникне навън.

Разположението на маншетата и нейният вид зависят изцяло от модела на машината. Ако зареждането е фронтално – гуменият слой свързва резервоара с предната стена на уреда и има кръгла форма. В моделите с вертикално зареждане на прането детайлът съединява резервоара с горната стена и има форма на правоъгълник.

Без уплътнителя на люка за зареждане на пране вратичката на машината не може да се затвори плътно. Специалният състав на гума или силикон, от които е изработен детайлът, осигурява пълна херметичност на резервоара по време на пране.

Преди уплътнителите се изработваха от много гъвкава гума. В съвременните модели почти винаги се монтират маншети от подобен материал от изкуствен произход – силикон. Той не губи еластичните си свойства в голям диапазон от температури и не втвърдява с времето.

Маншетите на различни модели се различават помежду си по размери и форма. В случай на наличие в пералнята на допълнителни функции, например сушене и акваспрей, детайлът може да има допълнителни отвори.

Какви са причините за износване на частта?

Причините, поради които маншетата престава да изпълнява функциите си, не са чак толкова много. При това голямата част се проявява при неспазване на правилата за използване на домакинската техника.

Основните от тях могат да се нарекат следните:

• механични повреди от груби предмети;
• силна вибрация на барабана по време на центрофугиране;
• въздействие на агресивни препарати;
• поява на мухъл върху гумата;
• небрежно зареждане на мръсни или изваждане на вече прани вещи;
• естествено износване.

Повреди от предмети възникват, когато в машината често се перат груби вещи, например маратонки, връхни дрехи с твърди “ципове” и т.н. Попаднали по невнимание на потребителите в барабана метални предмети (гвоздеи, ключове) и пластмасови също могат да причинят значителни дефекти върху гумата.

Пукнатини, порязвания и разкъсвания на гумената част могат да се появят или поради неизправност на пералния агрегат, или поради невнимание на потребителите. Преди зареждане на дрехите в машината задължително трябва да се проверяват джобовете за наличие на груби и остри предмети. Те могат лесно да повредят маншета

Барабанът на пералния апарат е склонен да вибрира силно при неправилно инсталиране на машината. Съответно, при това страда прикрепената към него маншета. Използването на избелващи препарати често и в висока концентрация води до това, че гумата загрубява. А загубата на еластичност, както е известно, води до скорошно появяване на дефекти.

По същия начин действат киселини и основи, използвани за почистване на машината. Но отново, ако се използват неправилно. Например, някои потребители смятат, че колкото по-висока е концентрацията на препарата, толкова по-ефективно е почистването. При това агресивното влияние върху достъпните за обработка части не се отчита от тях.

Мухълът – микроскопични гъбички, живеещи в колонии. След като се засели върху меката гума, мицелът на тези дребни същества може да прорасне дълбоко. При силно поражение тъмносивите петна, издаващи неприятна миризма, не могат да се отстранят с нищо. В тази ситуация ще помогне само смяната на маншетата с нова.

Пералната машина не е вечна. Дори ако се отнасяте с нея много внимателно, частите постепенно се износват. Гуменият уплътнител не е изключение. Той постоянно изпитва триене от въртящия се барабан на пералния автомат и бельото, температурни разлики, въздействие на перилни препарати. Всички тези фактори с времето правят гумата крехка и чуплива.

Как правилно да извършите замяната?

Първо трябва да се провери състоянието на маншетата. За да се огледа внимателно уплътнителят за повреди, той трябва да се извади почти изцяло от машината. За това е достатъчно да се снеме хомутът, който държи тази част на маншетата, която се закрепя към предната стена.

След огледа може да се вземе решение за смяна на гумата с нова или за извършване на ремонт на съществуващата. Нека разгледаме инструкциите за поетапна смяна на маншетата.

Стъпка #1 — премахваме предната скоба

Закрепването на хомута към предната стена се извършва при различните модели по различен начин. Всичко зависи от материала на изработка на детайла.

Съществуват 3 варианта:

• чрез закрепване с ключалки;
• опъване с пружина;
• закрепване с винт.

Първият начин се използва за пластмасови скоби, останалите за метални. Във всеки случай за сваляне на детайла ще Ви трябва плоска отвертка.

При повечето модели, за да изтеглите маншета към себе си с цел преглед, е достатъчно да свалите скобата, която държи извитата част на гуменото уплътнение в предния жлеб. Като отместите леко ръба на маншета, винаги можете да определите дали е пластмасов или метален.

След това се действа в зависимост от закрепването: винтът се извива, пружината се опъва и отпуска, а пластмасовата скоба се дърпа към себе си на мястото, където се съединяват ключалките. След това с помощта на същата отвертка да свалите скобата няма да е особено трудно.

Обаче не всичко е толкова просто. Някои компании произвеждат такива модели на перални агрегати, при които демонтажът на гуменото уплътнение изисква задължително сваляне на предната стена.

Към тях се отнасят:

• Samsung;
• Beko;
• Сименс;
• LG;
• Bosch;
• Hansa.

Извършването на тази манипулация самостоятелно е доста трудно, но при желание е възможно. Основното е да се действа много внимателно, за да се избегнат повреди на проводниците и контактите, свързани с намиращия се на стената блокиращ механизъм.

Стъпка #2 — сваляме предния панел

Първото нещо, което трябва да направите задължително, е да изключите уреда от електрическата мрежа и да се уверите, че в барабана и в утайника няма вода. Само след тези действия можете да пристъпите директно към сваляне на предния панел.

За да достигнете до винта, който държи стената отгоре, трябва да извадите дозатора за прах. С тази цел лотката се изтегля докрай, натиска се стопорният клавиш отвътре и се изважда от машината.

В повечето модели на перални апарати, контейнерът за прах има така наречен «езиче», разположено над отделението за изливане на омекотител. Такъв дозатор за прах се изважда без проблеми. Трябва едновременно да натиснете клавиша и да издърпате лотката към себе си.

Сега трябва да отворите и откачите лючето, разположено в долната част на предната стена на машината. За целта с помощта на отвертка се извива крепежният винт на цокълния панел, премества се надясно до характерно щракване и се придвижва напред.

След това се отваря вратичката на люка и се сваля скобата, която закрепва маншета към предния панел. Това се прави чрез подкопаване с шлицова отвертка на стягащата пружина и съвместното ѝ изваждане със скобата от жлеба на гуменото уплътнение.

След това ръбът на маншета се изтегля от вдлъбнатината по кръг, гуменото уплътнение се «потапя» навътре в корпуса и вратичката на люка се защраква. Всички гореописани действия отварят достъп до долните и горните винтове. Те се извиват, след което панелът се измества няколко сантиметра напред и внимателно се отделя от корпуса.

Като държите предната стена на тегло, откачете от нея пластмасовите закрепвания на проводниците, а след това и контактите на блокировката на люка. Сега предният панел на пералнята може спокойно да се остави настрани, да се свали скобата и да се пристъпи към преглед на маншета, като предната му част се изтегли към себе си.

Стъпка #3 — изтегляме работната маншета

След като се свали предният хомут (как да стане това, беше разгледано по-горе), гуменият уплътнител се изважда напълно.

Трябва да се свали старата манжета както в случай на замяна на старата манжета с нова, така и при необходимост от незначителен ремонт на тази част.

Постъпва се по следния начин:

1. Внимателно се избутва предната част на гумения уплътнител, която се държи на корпуса на машината благодарение на собственото си напрежение.
2. Намира се монтажната маркировка. Тя се намира на самата манжета.
3. С помощта на маркер се отбелязва ответната маркировка на барабана.
4. Сваля се вторият хомут аналогично на първия.

След извършената работа манжетата се изважда доста лесно от машината. Частта трябва просто да се издърпа добре към себе си.

Стъпка #4 — извършваме оглед на гумения уплътнител

На този етап предстои внимателно да се огледа извадената гума от всички страни, като се обърне особено внимание на местата на прегъвките. Ако след прегледа по манжетата се установят порязвания, дупки, пукнатини и други повреди, целесъобразно е да се извърши замяна на частта с нова.

Манжетата за замяна трябва напълно да съответства на модела на машината. В противен случай уплътнителят може да не пасне и цялата работа ще отиде на вятъра.

При избора на нова част трябва да се има предвид, че не може да се закупува «гума» от други модели перални, дори ако външно те имат значително сходство. Сто процента може да пасне само манжета, предназначена за определена марка на уреда. Аналог може да подбере само майстор и то само в безизходна ситуация.

Стъпка #5 — подготвяме мястото за монтаж

Когато манжетата изисква замяна, за което явно свидетелстват пукнатини и други повреди, може смело да се пристъпи към инсталиране на нова «гума». Подготвителният етап преди инсталирането на нова манжета е щателно почистване на ръба на барабана. Обикновено на това място се натрупват мръсотия и остатъци от почистващи препарати.

За да се измие мястото на предстоящия монтаж, идеално ще подхожда наситен сапунен разтвор. Като вариант, може просто да се насапуниса силно гъбата.

Ръбът се почиства най-добре с гъба, като се накисва обилно в сапунения разтвор. При това не е необходимо да се отмиват остатъците от пяна и да се изтрива частта до суха. Сапунът ще послужи като своеобразна смазка и ще помогне да се справим по-бързо с монтажа.

Стъпка #6 — извършваме монтаж на новата маншета

Да се постави новият уплътнител на барабана не е съвсем просто. Материалът е трудно да се разтегне силно, освен това той «оказва съпротивление», упорито не желаейки да застане на място.

Първа стъпка – манжетата се прилага към горния ръб на барабана така, че да съвпаднат монтажните маркировки. След това, плъзгайки по гумата с палците на двете ръце, се опъва уплътнителят върху ръба.

Движенията при поставянето на гумата следват от центъра настрани. Важно е тук да се прояви търпение и максимална акуратност.

На следващия етап на помощ идва сапунената смазка. В долната част маншетът се обтяга и е доста трудно да се постави на място. Затова тук уплътнителят се натяга със сила върху барабана. След тези манипулации „гуменото уплътнение“ се задържа плътно върху ръба.

Последната точка – проверка за правилното монтиране на детайла. Ако маншетът на някои места не приляга плътно към метала, по време на работа на машината ще възникнат течове.

Стъпка #7 — затягаме вътрешната скоба

Методите за монтаж на вътрешните хомути се различават в зависимост от закрепването. Ако обтягането е пружинно, монтажът се извършва с помощта на отвертка. Инструментът се вкарва в отвора за блокиране на люка и пружината се надява върху него. По този начин закрепването се разтяга свободно и хомутът лесно се поставя на необходимото място.

Хомутите, свалени от маншета, могат да се поставят обратно на място само ако всичко е минало без повреди. Ако по детайлите са се появили дефекти, те трябва да се изхвърлят и вместо тях да се закупят нови.

При наличие на хомут с винт задачата донякъде се опростява. Обтягането почти напълно се развива, а хомутът се поставя на мястото за монтиране. За да се укрепи детайлът, остава само да се завинти винтът обратно.

Ако в пералния апарат е предвиден хомут от тел без обтегачи, като помощен инструмент се използват кръгли клещи. С тях внимателно се затягат металните краища, а полученият възел се скрива в наличното за това вдлъбнатина на маншета.

Най-лесно се поставя пластмасовият хомут. Той се закрепва с помощта на специални фиксиращи скоби. След извършената работа маншетът се обтяга върху ръба на предния панел на машината и също се фиксира с помощта на хомута.

В заключение се проверява уплътнителят за херметичност. За целта се пуска най-бързата програма за пране. Ако не се наблюдават течове по време на работа на агрегата – маншетът е монтиран правилно.

Тънкостите на ремонта на маншетата

Понякога възникват ситуации, когато „гуменото уплътнение“, разположено на люка на пералната машина, се е скъсало, а смяната на маншета все още не е възможна.

Кога може да е необходим ремонт?

Например, в момента не може да се намери подходящ детайл за съществуващия модел на машината или той е поръчан, а доставката трябва да се чака дълго време.

Срещат се и такива обстоятелства, когато точно сега не могат да се отделят пари от семейния бюджет за закупуване на нов детайл. В подобни ситуации ще помогне ремонтът на маншета, т.е. залепване на мястото на повредата.

Високата температура, препаратите за пране и постоянното триене на прането скоро ще си свършат работата и дупката на маншета отново ще се усети.

Трябва да се има предвид, че залепването на кръпка е временна мярка. Затова трябва да се опитате възможно най-бързо да замените износения уплътнител с нов.

Как да подберете и подготвите маншетата?

Първо трябва да се огледа протритият маншон и да се определи причината за повредата. Само така може да се разбере дали има смисъл да се ремонтира уплътнителят или няма. За целта ще трябва да се извади маншонът от машината по описания по-горе начин.

Само след като свалите предния хомут и издърпате маншона към себе си, можете да откриете повредата, да оцените размерите ѝ и възможността за ремонт.

Ако разрезът, пробождането или износването са с малки размери, то ремонтът определено има смисъл. А когато повредата е голяма или има няколко – с лепенето е по-добре да не се бърза.

След определяне на причината за ремонта трябва да се подбере материал за лепенката. Той трябва да бъде здрав и едновременно с това еластичен. Някои майстори препоръчват за тази цел да се използват презервативи или медицински гумени ръкавици.

Чудесен вариант – специални лепенки, предназначени за ремонт на надуваеми матраци за плуване. Могат да се намерят в спортните магазини.

Лепилото, което ще се използва, трябва да притежава отлични адхезивни свойства. Освен това веществото трябва да запази еластичност след пълно изсъхване. Именно така се държат средствата, предназначени за ремонт на обувки и гумени изделия.

Инструкция за залепване на уплътнителя

Залепването на гумения уплътнител – работа, която не изисква особени знания и умения. Но за да не разочарова резултатът, е по-добре да се следва стриктно инструкцията.

Предлагаме първия начин за ремонт – залепване. Изпълнява се по следната схема:

1. Подготвят се лепенката. Отрезките от избрания материал се сгъват на няколко слоя и се залепват помежду си. Размерът на лепенката трябва да бъде 1,5-2 пъти по-голям от самия дефект.
2. Повреденото място и зоната около него се обезмасляват. За целта се използват спирт, ацетон, уайт-спирит и др. Изчаква се пълното изсъхване на обезмасляващото вещество.
3. На маншона и лепенката се нанася лепило.
4. Намазаните повърхности се притискат една към друга или веднага, или след няколко минути – това зависи от указанията на тубата с лепило.
5. Маншонът се фиксира в естественото му положение с помощта на подходящи предмети. Така частта се оставя за едно денонощие.

След пълното изсъхване на лепилото уплътнителят може да се монтира на мястото му.

Ремонтираният маншон трябва да се върне на място по същата методика, както се поставя нов. Тъй като гумата вече е разтегната, усилия ще трябва да се полагат не толкова много, колкото при монтиране на нова част.

Съществува и втори начин, който се смята за по-надежден. В него се съчетават зашиване и залепване.

Методиката се изпълнява по следния начин:

1. С дебела синтетична нишка се зашива повредата челно. При това се използва футболен шев.
2. След това всичко се напоява обилно със силиконов уплътнител за гума и пластмаса.

След това, както и при предишния метод, маншетата се оставя в естествено положение за денонощие, след което се монтира обратно в корпуса на машината.

След извършения ремонт е задължително да се провери качеството на работа. За целта барабанът се зарежда с пране и се пуска програма за пране на най-кратката програма. След приключване на цикъла се оглежда мястото на слепване за откриване на повторни разкъсвания.

Можете да смените не само маншетата, която херметично обхваща люка на фронталната пералня, но и сами. На домашните майстори е напълно по силите подмяна на ремъка на пералнята. Поетапните инструкции за извършване на тази работа са описани подробно в препоръчваната от нас статия.

Изводи и полезно видео по темата

Гледането на видеоматериали ще помогне да се разберете по-добре в някои нюанси на подмяната на маншетата на пералния агрегат при различни модели.

Подмяна на маншетата в машина с горно зареждане:

Подмяна на гумената маншета на люка при модел пералня с фронтално зареждане и сушене:

Повреда на гуменото уплътнение на люка на пералнята, т.е. маншетата, е проблем, с който можете да се справите без привличане на професионалисти. Най-важното е да действате според инструкциите и много внимателно.

Ако подмяната все пак предизвиква затруднения, трябва да се обърнете към сервизен център или да извикате майстор на дома.

Оставете, моля, коментари в разположената по-долу блок-форма, качвайте снимки и задавайте въпроси по темата на статията. Разкажете за вашия опит при подмяната на маншетата на люка на пералнята. Споделете технологичните тайни, които могат да бъдат полезни на посетителите на сайта.