Зимен и летен газ – в каква е разликата? Кой газ е по-добре да се използва за зареждане на газхолдери

Автономната газификация се отличава с практичност и икономичност при използването на синьото гориво. Но за зареждане на газхолдерите на пазара се предлага зимен и летен газ, които значително се различават по цена.

Съгласете се, всеки от нас иска да спести. Но струва ли си да правим това в случая с горивото за газхолдера? По-нататък ще разгледаме подробно – колко добър е евтиният втечнен газ, какви са неговите особености и как ще се държи през зимата.

Марки газово гориво за газхолдера

Най-важното е да се различават еднозначно газ магистрален и газ за газхолдер. И двата варианта се използват както за отопление, така и за готвене на печка. Обаче това са принципно различни газови състави. В случая с тръбата имаме работа с метан CH₄, а от газхолдера постъпва смес от пропан C₃H₈ и бутан C₄H₁₀. За втория вид «синьо» гориво ще стане дума по-нататък.

Газхолдерът се зарежда с втечнени въглеводородни газове (LPG), които после първо от течна фаза преминават в парна, а след това се използват като гориво за котли и готварски печки.

В газхолдера се налива пропан-бутанова смес с малък обем примеси. Метан в този случай не се използва, тъй като втечняването му за използване в автономното газоснабдяване е твърде скъпо. За да се получи втечнен природен газ, метановата фракция трябва да се охлади до -160 °С. Това се прави на специални заводи, струва немалко пари и се използва само за превоз на ВПГ на големи разстояния в големи обеми.

Втечняването на пропан с бутан е по-евтина операция. За това те трябва да се охладят до значително по-ниски температури, отколкото метана. Плюс това, втечненият газ може да се съхранява дълго време в обикновен газов балон или газхолдер без провеждане на специални мероприятия. Затова пропан-бутановата смес се използва в автономното газоснабдяване на частни домове, както и като гориво за автомобили.

ГОСТ регламентира използването на втечнен газ във вид на:

• ПТ – пропан технически;
• БТ – бутан технически;
• СПБТ – смес от пропан и бутан технически.

Приложението на тези марки във всеки конкретен случай зависи от климатичните условия и типа на газхолдера.

Освен основните марки, в продажба се среща и бутан-бутиленова фракция (ББФ), която представлява разреден с техническа вода СПБТ.

ББФ – евтин и нискокачествен газ с кондензат. При изгарянето му се отделя приблизително с 10% по-малко топлина, отколкото при използване на обикновен СПБТ. Изпомпването на такова гориво в газхолдер и изгарянето му в котли е напълно допустимо. Но неговото приложение не се отразява по най-добрия начин на експлоатационния живот на газовото оборудване, като значително го намалява.

Разлика между зимния втечнен газ и летния

Сместа от пропан и бутан в газообразно състояние се смесва добре с въздуха, което гарантира равномерното ѝ горене и пълно изгаряне. При това ГОСТ предвижда плаващо съотношение на дяловете на C₃H₈ и C₄H₁₀ в СУГ. Оттук идва и разделянето на втечнения газ на летен и зимен клас.

Горивото в газхолдера се изпомпва в «течна фаза», а в дома за изгаряне в котел или на печка после постъпва вече под формата на «парова фаза».

Преходът на СУГ от течно състояние в парово става вътре в газхолдера. При това, ако бутанът при нормално налягане може да премине от течност в газ при температури само до -0,5 °C, то пропанът – до -42 °C. Ако втечненото гориво се охлади под тези стойности, то преходът му в парова фаза ще бъде невъзможен.

При минус 10–20 °C навън бутанът ще остане в течно състояние. В резултат на това той ще стане неподходящ за използване в газов котел за отопление или за нагряване на вода за ГВС. Колкото по-малко от него има в газхолдера през зимата, толкова по-добре.

В «зимния» газ делът на пропана достига 80%, а в «летния» – едва около 50%. Бутанът е значително по-евтин, затова се опитват да го добавят в СУГ колкото се може повече. Но без пропановата съставка също е трудно да се мине.

Пропанът отговаря за налягането в системата и стабилността на прехода течна/парова фаза. Ако за зимата в газхолдера се налее «летен» вариант СУГ, то в някакъв момент изпарението на втечнената смес ще спре. В резултат котелът ще остане без гориво, а къщата без топлина.

Частично проблемът със замръзването на СУГ се решава чрез заравяне на газхолдера под дълбочината на замръзване на почвата. Така топлината на земята затопля газовата смес вътре в резервоара до температури около нулата, осигурявайки нейното стабилно изпаряване.

Основната разлика между «летния» и «зимния» клас газ за газхолдер е съотношението на пропан и бутан в СУГ. Колкото повече от първия, толкова по-добре по всяко време на годината. Но с увеличаването на пропановия дял расте и цената на горивото.

Ако газхолдерът не е заровен в земята според изискванията на СНиП (строителните норми и правила), а през зимата температурата на въздуха падне под нулата, то „лятната“ смес от ВСГ (втечнен стопански газ) в него задължително ще престане да преминава в парна фаза. И тогава, в най-неподходящия момент, пропанът ще се изпари напълно и ще се изразходи, а бутанът така и няма да стане газ.

Кой вариант е по-добре да се избере?

Колкото повече бутан има във ВСГ, толкова по-евтин е втечненият газ за газхолдера. Но ефективността и стабилността на работа на газхолдерното оборудване пряко зависят от съдържащия се в пропан-бутановата смес по-скъп пропан. Далеч не винаги евтиният вариант е добър. Ако искате да спестите от гориво, в студено време може да останете съвсем без отопление.

Ако използвате мобилен газхолдер без заравяне в земята, то преди зимата лятното ВСГ в него задължително трябва да смените със зимно, иначе може да останете без газ за котела и готварската печка.

В случай на газхолдерен резервоар, заровен под дълбочината на замръзване, ситуацията не е толкова еднозначна. В топъл регион топлината на земята обикновено е повече от достатъчна, за да осигури качествено изпаряване на бутана дори при краткотрайни студове до -15 °C. В резултат на това няма никакъв смисъл да харчите пари за скъпия зимен вариант на ВСГ.

Освен това 50% пропан е добър резерв при кратки застудявания. По време на студове той ще се изразходва, а при затопляне отново ще влезе бутан в котела. Това няма да създаде никакви проблеми на газовото оборудване.

Ако обаче къщата с газхолдер се намира в студен или много студен климатичен район, няма как да се мине без използване на гориво с повишено съдържание на пропан. В такъв регион е по-добре още през есента предварително да заредите газовия резервоар с газ, предназначен специално за зимата. Не трябва да пестите тук, иначе ще трябва да мръзнете.

Също така препоръчваме да се запознаете с правилата за монтаж на газхолдера на парцела. По-подробно – преминете по връзката.

Особености на зареждането и бутанизиране

Според нормите газхолдерът се зарежда с втечнен газ не напълно, а до 85%. Останалите 15% са необходими за прехода течна/парна фаза и създаване на налягане вътре в резервоара. Ако през цялата година пълните резервоара само с лятна смес, то през зимата бутанът в течна форма ще се натрупа в него до горе. Тогава добавянето на ново гориво с пропан ще бъде просто невъзможно, а наличното няма да може да се използва по предназначение.

От гледна точка на зареждането няма никаква разлика между летния и зимния газ – и в двата случая се използва една и съща газовозна машина и един и същ газхолдер.

Забутаниването на газхолдера е сериозен проблем. За да изпомпате образувания „кондензат“, ще трябва да викате газовици. Те ще вземат немалки пари за изпомпването, а изпомпаният бутан след това ще бъде разреден с пропан и отново ще го излеят в резервоар за газхолдер. За доставчика – двойна печалба, а за собственика на системата за автономно газоснабдяване – само разходи. По-добре е отначало да не се допуска подобна ситуация.

За да избегнете забутаниване, се използва един от трите начина:

1. През есента за зимата в газхолдера се налива «зимен» ВПГ.
2. Инсталира се специален изпарител за принудително превръщане на втечнения бутан в газ.
3. Газхолдерът отвън се обвива с отоплителен кабел.

Най-често се прилага първият начин. Но не трябва да се изключват и другите два. Работата на изпарителя и отоплителния кабел е свързана с разходи за електроенергия. Затова, ако е инсталирано и се използва такова оборудване, може без опасност за зимата да поръчвате евтин „летен“ газ.

Как да не допуснем грешка при покупка на газ?

Разликата в цената между летния и зимния газ е около 30–40%. Най-евтино се продава през пролетта, а най-скъпо – през есента. И тук, разбира се, искате да спестите, особено ако газхолдерът е голям. Обаче ако ВПГ се предлага на цена за литър, значително по-ниска от пазара в конкретния регион, тогава си струва сериозно да се замислите.

Невъзможно е еднозначно да се посочи кой газ е най-добре да се налива в газхолдера за зимата; окончателното решение зависи от:

• типа на инсталирания резервоар;
• климата на региона;
• наличието/отсъствието на допълнително оборудване.

В някои ситуации е по-изгодно да се инсталира принудителен изпарител за бутан и да се закупува евтин летен газ, а в други – да се избира изключително в полза на зимния ВПГ. За всеки конкретен случай изчисляването на разходите трябва да се прави индивидуално. Още повече, че цената на втечнения пропан е различна за всеки регион.

По норми в газхолдерите трябва да се налива ВПГ под формата на смес от пропан и бутан (СПБТ) в зимен или летен вариант, но небрежен и особено хитър доставчик може да подхвърли значително по-евтин аналог – бутан-бутиленова фракция (ББФ).

Цената на зареждането на газхолдера зависи от:

• напълнеността на резервоара;
• отдалечеността на населеното място;
• сезонността и типа газ (летен или зимен);
• обема на фактическото зареждане и размерите на цистерната на поръчания газовоз.

Ако на пазара попаднете на доставчик с много ниска цена, трябва да помислите още веднъж колко качествен е неговият газ. От една страна, той може да подхвърли летен вместо зимен ВПГ, а от друга – направо да налее в газхолдера некачествена смес с кондензат и примеси.

Гориво за газхолдера трябва да се купува само от проверени във времето продавачи. При проблеми подмяната на резервоара за втечнен газ ще струва огромна сума. Излишната икономия на гориво означава потенциални, а често и неизбежни разходи за ремонт на газовото оборудване.

Изводи и полезно видео по темата

Препоръки за зареждане на минигазхолдер:

Процес на изпомпване на газ от газхолдерния резервоар за неговия ремонт:

Как мамят при зареждане на газхолдер:

През лятото зимният газ ще гори без никакви проблеми. А ето приложението на летния втечнен газ през зимата е възможно далеч не винаги. За да не посрещнете студа с ниско налягане в газхолдера поради забавено изпаряване, най-добре е през есента да го зареждате с втечнено гориво с високо съдържание на пропан. Но ако регионът е топъл или е инсталирано специално оборудване, тогава резервоарът е напълно допустимо да се пълни с евтина лятна пропан-бутанова смес целогодишно.

Оставяйте своите коментари, задавайте въпроси, споделяйте опит и участвайте в обсъждането на този материал. Блокът за връзка е разположен под статията.