Не се включва газов котел Лемакс: чести повреди и начини за справяне с тях

Вие не се включва газовият котел Лемакс, работещ исправно през миналия сезон или дори вчера? Възможно е някои неизправности да са възниквали и по-рано, а сега той напълно отказва да работи? Съгласете се, да останете на студено без отопление в къщата – не е розова перспектива.

Повечето газови отоплителни котли Лемакс имат доста проста, напълно механична автоматика. А това означава, че вие сами ще можете да отстраните повечето неизправности. Тази статия ще ви помогне да намерите и отстраните причината, поради която котелът не се запалва.

Ще разгледаме както външните фактори, пречещи на работата на агрегата, така и неговите вътрешни повреди. Ще предоставим инструкция за действия в различни ситуации, а също така ще опишем особеностите на котлите с електронно управление.

Не се запалва енергонезависимият котел

Повечето собственици на газов котел Лемакс избират устройство с механично управление, независимо от електроенергията. Такъв избор е оправдан, тъй като не само позволява да се запази отоплението при спиране на тока, но и значително намалява броя на потенциалните повреди и цената на компонентите.

Единственото слабо място на такива котли – системата за запалване, отговаряща за правилния и безопасен старт на апарата.

Енергонезависимите котли не издават код за грешка, указващ причината за изключване или невъзможност за стартиране – неизправността ще трябва да се търси самостоятелно

Сред причините за отказ при стартиране на котела има както външни – липса на тяга в комина, недостатъчна приточна вентилация, неизправности в газоснабдяването, така и вътрешни повреди на котела. По-подробно всеки вариант ще разгледаме по-нататък.

Причина #1 – слаба тяга

При енергонезависимите котли продуктите от горенето се издигат по комина по естествен път, благодарение на разликата в температурата и налягането. Тези апарати са взискателни към качеството, чистотата и правилната конструкция на комина.

Съществуват няколко начина за проверка на наличието на тяга:

• ако въздухът се взема от помещението, поставете под котела лист хартия. Ако той се притисне към дъното на горивната камера – всичко е нормално, има тяга;
• ако пред горелката има прозорец, поднесете към него запалена клечка кибрит при изключен котел. Пламъкът трябва да се издължи и да се отклони напред, навътре в топката;
• котлите с коаксиален димоход или с две отделни тръби поемат въздух отвън – проведете тест с хартия или кибрит там.

Ако тягата е нормална, трябва да се търси причината за неизправностите по-нататък, например в свързването на датчика за тяга.

Отсъствието на тяга може да бъде причинено от различни причини, от които зависят начините за решаване на този проблем.

Натрупването на сажди в димохода може да достигне поразителни мащаби, в зависимост от качеството на газа и правилността на настройката на котела.

Първо, димоходът с времето се запушва – със сажди, отпадъци и т.н. Него трябва редовно да се почиства, най-добре през есента, преди да включите след престой газовия котел Лемакс. Не забравяйте, че се нуждае от почистване не само вертикалната част на тръбата, но и нейното коляно, излизащо от котела.

Второ, тръбата за отвеждане на газовете трябва да съответства на изискванията на котела по диаметър и височина. Освен това, на върха трябва да има дефлектор, който предпазва от задуване, а отчасти и от запушвания.

Трето, ако част от димохода извън отопляемото помещение е недостатъчно изолирана, в нея се образува студена въздушна тапа, която препятства отвеждането на продуктите на горене.

И накрая, на тягата може да попречи запушването със сажди на горелката и топлообменника вътре в котела. Въпреки това, тяхното почистване самостоятелно може да се извърши само повърхностно, с четка. За пълноценно почистване, с изключване и измиване на тези възли с сапунен разтвор, препоръчваме да използвате нашата инструкция.

Причина #2 – не е регулирано подаването на газ

Доста често собствениците се оплакват, че при опит за стартиране котелът Лемакс се разгаря, но веднага напълно се изключва. Най-често проблемът е именно в настройката на подаването на газ към запалвача.

Ако тя е минимална, то при включване пилотната горелка първо се разгаря, а след това нейният пламък се загасява, задушен от включилата се основна горелка. Задейства се защитата и котелът напълно прекъсва подаването на газ.

Ако запалването гори добре, пламъкът покрива и свещта на пиезорозпалването, и датчика на термодвойката, но не се откъсва от горелката и не образува алени езици, а само сини.

Друг вариант е възможен, когато пламъкът и на пилотната, и на основната горелка е настроен на минимум. В такъв случай фитилът се запалва, но не достига до потока газ от основната горелка, не може да я запали. Ако рискувате и изчакате, котелът може да се разгори със закъснение и пукот, когато газът се натрупа малко в топката, или автоматиката ще изключи всичко по-рано, за да избегне експлозия.

При твърде активно горене на запалвача или прекомерна тяга пламъкът от него може да се откъсва, да не попада върху датчика на термодвойката и основната горелка, което също прави стартирането на котела невъзможно.

Котлите Лемакс се комплектоват предимно с италианска автоматика 630 Euro SIT или 710 MiniSIT, по-рядко – 820 NOVA SIT. При всички тези агрегати подаването на газ към горелките се регулира еднакво. Не бързайте да въртите винтовете на лявата страна на автомата, които не са покрити с капак. Въпреки достъпността, те са предназначени само за професионалисти – това са шуцери за измерване на налягане на газа.

За начало свалете капака на блока, като отвиете един винт на горната му страна. Под него ще видите само 2 винта, които можете да въртите с обикновена плоска отвертка, по-голям и по-малък – именно те отговарят за регулирането на пламъка на горелките.

Черните винтове са необходими за разглобяване на корпуса на автоматиката и имат резба TORX, във формата на звездичка. Това е своеобразна защита от непрофесионална намеса, която може да бъде опасна.

По-малкият винт се намира в далечния ляв ъгъл на горния панел, той регулира подаването на газ към запалника. Като го затягате, намалявате пламъка, до пълното спиране на газа. За да работи пилотната горелка по-активно, плавно завъртайте този винт обратно на часовниковата стрелка до желания резултат, но не повече от 2 оборота от напълно затегнатото положение.

По-големият винт отговаря за регулирането на минималния пламък на основната горелка, неговото намаляване ще помогне за повишаване на икономичността на котела. Въпреки това, не прекалявайте: при запалване горелката трябва да се включва изведнъж цялата, а не постепенно, и без пук – иначе това е небезопасно.

На страничния панел, до свързването на газовия маркуч, има винт за регулиране на максималния разход на газ, но е по-добре да не го пипате сами, при необходимост помолете специалист да го настрои при най-близкото техническо обслужване.

Възможни повреди и техният ремонт

Не винаги отказът на котела да се запали е свързан с неточни настройки или външни причини, но почти винаги неизправността може да се отстрани самостоятелно.

Всички котли с автоматика SIT имат сходно устройство, тя е надеждна и удобна за настройка, практически всички агрегати са достъпни за обикновения потребител.

Преди всеки ремонт изключете котела, оставете го напълно да изстине и затворете подаването на газа на щранга. Дори ако ви е горел само запалникът, рискът да се изгорите е много висок.

Повреда #1 – термодвойката е излязла от строя

Съгласно инструкцията, ако котел с автоматика SIT не се включва, проблемът трябва да се търси именно в термопарата и само в нея. Термопарата е датчик за контрол на наличието на пламък, който осигурява спиране на газа при затихване на горелката.

При запалване трябва да държите 10 – 60 секунди натисната дръжката или специалния бутон именно за да може термопарата да успее да се загрее от пламъка и да фиксира електромагнитния клапан в отворено положение.

Въпреки това, има редица ситуации, когато тази защитна система сработва грешно:

• огънят не попада върху датчика на термопарата;
• датчикът е задимен, окислил се е, замърсен;
• Медната тръба на термодвойката е изгоряла или вече не провежда електрически импулси;
• Недостатъчно добре затегната термодвойка в преходника към газовия клапан.

В котела тази част не е трудно да се намери: това е червена, медна тръба, единият край е завинтен в блока за управление, отдолу, а другият – в панелчето до запалвача и пиезозапалването.

Първо опитайте леко да затегнете гайката на закрепването към автоматиката. Лошият контакт може да бъде причина за отказ в работата. Внимателно отвийте долния край на термодвойката, който се нагрява от пламъка.

Обикновено всички гайки на панела с пилотна горелка се отвиват с ключ 10, а самият панел – с кръстата отвертка.

Прегледайте сензора и го почистете с плътна тъкан или с най-фината шкурка. Затегнете на място и опитайте да стартирате котела.

Не помогна? Погледнете през прозорчето, попада ли пламъкът от запалвача на върха на термодвойката. Ако не – огънете го, като отвиете панелчето на 2 болта, или регулирайте пламъка на пилотната горелка, както описахме по-горе.

При наличие на мултиметър можете самостоятелно да проверите работоспособността на термодвойката. За целта трябва да отвиете двата ѝ края и да извадите детайла от котела. На този край, който се завива в блока за автоматика, ще видите оловен накрайник, предаващ заряда на газовия клапан. Почистете го до блясък.

Разположете сензора на термодвойката така, че върху него да попада огън от горелката на газова печка или таблетка сух спирт. Свържете сензорите на мултиметъра към оловния накрайник и към медната тръба на термодвойката и измерете напрежението. Ако всичко е наред – търсете неизправността по-нататък, а ако проблемът е в термодвойката – ще трябва да закупите нова част.

Повреда #2 – датчикът за тяга работи некорректно

Сензорът за тяга се инсталира в основата на комина и е предназначен да спре подаването на газ, като изключи котела, ако продуктите на горенето престанат да се отвеждат.

Сензорът за тяга се намира под горния капак на котела – в частта, където продуктите на горенето са най-концентрирани преди отвеждане в комина.

В противен случай е възможно отравяне на обитателите на дома с въглероден окис, затова тази защитна система е задължително налична във всички газови котли.

В енергонезависимите котли марка Лемакс сензорът се свързва към преходника, с който се закрепва термодвойката към газовия клапан. Ако веригата му се прекъсне, електромагнитният клапан спира подаването на гориво и котелът се изключва.

Ако конструкцията предвижда сензор за прегряване, той също е включен в тази верига. Съответно, с неизправен сензор стартирането на котела е невъзможно: подаването на газ ще се осъществява само при натисната дръжка или специален бутон.

Самият датчик рядко излиза от строя, обикновено проблемите са причинени от лоши контакти и проводници. Първо изключете контактите и ги почистете с плътна кърпа, разтворител или спирт. Прегледайте целостта на проводниците и тяхната изолация; ако е възможно, проверете с мултицет; ако проводимостта е нарушена – сменете.

Подсушете почистените контакти, поставете ги на място възможно най-плътно; проводниците към самия датчик могат да бъдат запоени. Опитайте да стартирате котела.

Ако ситуацията не се е променила, опитайте да късо съедините контактите на преходника към газовия клапан, като ги обвиете с тел.

Датчикът за тяга в котлите Лемакс се свързва към преходника между термодвойката и газовия клапан, в долната част на автоматиката.

Ако това помогна и котелът заработи, значи проблемът все пак е в датчика за тяга. Не оставяйте контакта късо съединен за дълго – това заплашва вашата безопасност! Сменете датчика или извикайте специалист.

Повреда #3 – запушване на дюзата

Случва се, че при опит за включване дори фитилът да не светне и да не се чува съскане на газ, т.е. не се случва нищо. Такова поведение на котела сигурно показва, че се е запушил жиклерът или инжекторът на запалителната горелка.

За да разберете как да запалите пилотната горелка на газовия котел Лемакс, откачете тръбата, която води към нея от блока на автоматиката. На панела при горелката тръбата за подаване на газ е средната от 3 връзки; за удобство можете предварително да развиете термодвойката.

Дюзата, която подава газ като тънка струя, може да бъде край на тази тръба или отделна част. Почистете със зъбна клечка отвора на жиклера и продухайте тръбата, като се уверите, че въздухът преминава.

Свалете панела, на който беше закрепена тръбата, като развиете 2 винта отстрани. Ще видите мрежичка на тръбата за подаване на газ – през нея се поема въздух за смесване с газа.

Имайки предвид, че подаването на въздух идва отдолу, по пода, а близо до котела домашните любимци обичат да се греят, тази мрежичка може да се запушва с прах и козина, която не винаги изгаря. Продухайте тази мрежичка – само без фанатизъм.

При необходимост пилотната горелка може да се смени заедно с панела – но е по-добре да се възложи на специалист, който правилно ще настрои и регулира оборудването.

Сглобете всичко в обратен ред и опитайте да стартирате котела. Положителният резултат трябва да се чуе веднага – това е съскането на газ, подаван към запалвача.

Повреда #4 – неизправности с пиезозапалването

Пиезозапалването позволява да запалите котела без кибрит, чрез натискане на бутон. Блокът под бутона генерира електрически импулс, който се предава по проводник към свещта и формира искра на нейния край.

Автоматичното запалване на котлите Лемакс се поврежда доста рядко, но ако това се случи, трябва точно да се определи мястото на повредата. За целта изключете проводниците от свещта, разположена до запалвача, и опитайте да натиснете бутона. Ако се чува характерно щракване, значи е неизправен електродът, а ако няма щраквания – блокът под бутона.

Свещта може да се опитате да почистите от нагар, като отвиете панела с горелката и термодвойката. При необходимост купете нова част и я сменете. За да свалите и смените блока с бутона, достатъчно е да свалите капака на блока на автоматиката.

Повреда #5 – неизправен газов клапан

Газовият клапан отговаря за подаването на гориво към двете горелки, а също така спира газа в аварийни ситуации. Отдолу електромагнитният клапан се управлява от термодвойка и датчик на тягата, а отгоре налягането се регулира от термостат тип балон – силфон.

Системата е многокомпонентна, а частта е може би най-важната в котела, поради което не се препоръчва самостоятелно да се намесвате в работата му.

Електромагнитният газов клапан се отваря или при нагряване на термодвойката, или механично – чрез натискане на дръжка или бутон, в зависимост от модела на автоматиката на котела.

След като чуете от специалист за възможни проблеми с газовия клапан, не бързайте да се разстройвате: вероятно подмяна няма да е нужна. При продължителна експлоатация на котела може да се изработи смазката, както и да е необходима регулировка.

Вие сами можете да достигнете до клапана, като отвиете преходника, в който се крепи термодвойката, и развиете самия клапан. Да го направите не е лесно – клапанът се затяга много плътно, за да се избегнат течове.

Отгоре блокът за управление SIT може да се разглоби само със специална отвертка или ключ с глава TORX Т-20. Преди да разглобите блока за управление, задължително отбележете положението на всички дръжки и регулировъчни винтове.

Котел с електронно управление

Линейката котли Лемакс, които се свързват към мрежа 220V, активно се разширява и в момента включва настенни двуконтурни модели Prime, както и подови Clever и Wise.

За разлика от вносните конкуренти, чиито платки за управление често изгарят поради колебания в електромрежата, тези апарати са проектирани за работа в условията на руските мрежи.

Настенните котли, като правило, имат вградена циркулационна помпа, разширителен съд и значително повече системи за контрол и защита

Въпреки това, и такива модели понякога могат да се повредят.

За осигуряване на безопасността, основните системи за защита са все още механични:

• термодвойката контролира горенето и спира газа, ако горелката е угаснала – грешка Е1;
• датчикът на тягата дава сигнал за изключване, ако продуктите на горенето не се отвеждат – грешка Е3;
• мембранният газов клапан ще спре подаването на гориво, ако налягането му падне под критичното, или газът бъде спрян в мрежата – грешка Е1;
• термостатът за прегряване контролира температурата на отоплителния кръг; при прегряване изключва котела с грешка Е2.

Всички тези системи са устроени по същия начин, както в котлите с механично управление, а разположението им зависи от модела. Затова няма да описваме отново проверката и ремонта на всеки възел; намирането им във вашия котел ще ви помогне от инструкцията към него.

Освен това, котелът с електронно управление не се стартира, ако открие неизправност на някоя своя платка или датчик, или техни незадоволителни показания – например ниско водно налягане или захранващо напрежение под 170 V.

За да не се налага да разглобявате целия котел, местоположението на неизправността ще бъде посочено от кода за грешка и неговото тълкуване в инструкцията.

За настройка и ремонт на електронните елементи на управлението е по-добре да се обърнете към специалист; той може да препоява, препрограмира или смени платката.

Ако котелът изобщо не реагира на опит за включване, дори екранът не светва, най-вероятно проблемът е в електрозахранването. Колкото и банално да звучи, проверете дали щепселът е включен в контакта, дали автоматичният прекъсвач е включен, и дали изобщо има ток в къщата.

Щепселът от контакта може да е бил изваден от дете, а автоматичният прекъсвач може да се е изключил поради пренапрежение, затова не пренебрегвайте този съвет.

Ако електрозахранването е нормално, но дисплеят на котела не светва, извикайте сервизна служба за диагностика и ремонт или замяна на елементите на електронното управление.

Изводи и полезно видео по темата

Подробно и нагледно е обяснено защо не светва фитилът на котела с автоматика EuroSIT 630, с която са оборудвани много модели Лемакс, описано е в това видео:

С котела Лемакс, който работи с електронно управление, можете да се запознаете в следващия обзор:

Сега знаете какво да правите, ако някой ден вашият газов котел не стартира. Запазете спокойствие и проверявайте всичко стъпка по стъпка – и със сигурност ще успеете да възстановите отоплението в къщата.

А кой модел газов котел Лемакс е инсталиран при вас? Случвали ли са се проблеми с неговото стартиране и как успяхте да разрешите проблема? Разкажете за това на другите посетители на нашия сайт – присъединете се към дискусията в коментарите.