Вентилация на ревизионна яма в гаража: специфика на устройството на системата за въздухообмен

В битовите и стопански постройки, както и в дома, се изисква микроклиматичен баланс. Една от неговите съставки е качествената система за вентилиране. Освен зоната за съхранение на автомобила, е необходима вентилация на ревизионната яма в гаража, тъй като и тя участва в общия въздухообмен на гаражното помещение.

Ще разкажем как да организирате стабилна смяна на въздушната маса в задълбочения в земята бокс. Ще подскажем кой вид система е желателно да предпочетете, ще обясним причините. Нашите препоръки ще бъдат полезни за самостоятелни домашни майстори, които желаят да поддържат в ред както постройките, така и техниката.

Предимства на ревизионна яма с вентилация

Въпреки малките габарити на ревизионното отделение, постоянното му изсушаване и проветряване е много важно. В него често попада влага от автомобила, следователно се натрупва конденз, разрушаващ стените. Поради това ямата постепенно достига състояние, неподходящо за извършване на ремонтни работи.

Правилната организация на вентилацията ще даде положителен резултат:

1. Ще доведе до норма температурния фон.
2. Нормализира показателя на влажност, което ще се отрази добре на състоянието на автомобила, инструментите, металните повърхности на гаража. Освен това влагата може да създаде предпоставки за късо съединение на електропроводката на осветителната линия на ямата.
3. Ще изключи условията, благоприятни за появата на гъбички, които могат да разрушат дори бетонни и тухлени елементи както на помещението като цяло, така и на ревизионната яма в частност.
4. Ще предотврати натрупването на вредни изпарения от гориво, лако-бояджийски материали, машинно масло, технически течности. Това е важно, тъй като, достигнали определена концентрация, те могат да станат причина за пожар и отравяне.

От яма, в която не е предвидена вентилация, въздухът, наситен с влага и различни изпарения, ще попадне в помещението. На здравето на автомобилния ентусиаст това ще се отрази негативно.

Липсата на въздушен поток в ревизионното отделение ще доведе до това, че купето на колата след 2-3 години ще трябва да се ремонтира основно

Тъй като в ревизионното отделение автомобилният ентусиаст понякога прекарва много време, въздухът в него трябва редовно да се обновява.

Видове вентилация за ревизионна яма

При устройство на вентилация в ревизионната яма, както и в други случаи, се изхожда от законите на аеродинамиката. Следователно вариантите са три – естествена, принудителна вентилация, както и комбинирана. Първият метод, поради удачното съвпадение на цена и качество, се предпочита от много автомобилисти.

Въздушните маси циркулират в резултат на разликата в налягането на въздушните потоци с различна температура. При това свежите въздушни струи изтласкват отработения топъл въздух. Циркулацията става по-интензивна, ако разликата в налягането, а следователно и тягата, се увеличи.

През топлия период вентилацията с естествено подбуждане работи лошо. Това се обяснява с незначителното разминаване между температурите на въздуха отвън и отвътре. Това обстоятелство кара да се замислим за устройство на принудителна вентилация, въпреки че за изсушаване на такъв малък отсек естествената вентилация често е достатъчна.

В СНиП под номер 21-01-99 е посочено, че всеки час въздушните маси в помещението трябва да се обновяват. Когато автомобилът е приведен в работно състояние, показателят нараства 4 пъти

Като се има предвид, че за гаража изискванията към въздухообмена са повишени, следва да се предвиди възможност за увеличаване на количеството приточен въздух. Максимална резултатност може да се постигне с помощта на принудителна двуканална вентилационна система.

По този начин ще се осигури както оптимален приток на свежи въздушни маси чрез механични устройства, така и своевременно отвеждане на замърсените.

Организация на вентилирането на ревизионна яма

Системата за проветряване на надземната част на гаражното помещение е изключително проста, а източникът в ревизионната яма на гаража е по-трудно да се устрои, тъй като има свои особености.

Може да се реализира по два метода:

1. Чрез устройство на вентилация, която е част от вентилационната система на цялата постройка.
2. Отделна система на ревизионния отсек, обособена от общата вентилация.
   Най-ефективното решение е автономна приточно-изпускателна вентсистема като допълнение към въздухообмена на основната сграда.

Преди да започнете да оборудвате вентилацията в ревизионната яма, трябва да разработите обща схема за цялата сграда на гаража. На нея се отбелязват отворите в стената, фундамента, цокъла за последващо разполагане на въздуховодите.

За да работи вентилацията ефективно, трябва да се спазва съотношението на диаметрите на изпускателната тръба и приточната. Първият трябва да бъде равен на втория или малко по-малък, но в никакъв случай по-голям

В проекта се вземат предвид такива моменти като обем на помещението, брой автомобили, подземен или надземен вариант на разполагане на тръбите. Обмисля се и оптималният маршрут на движение на въздушните маси.

Ако подпочвените води не са достатъчно дълбоки, освен вентилационната система, трябва да се предвиди и добра хидроизолация на ревизионната яма. Тогава влагата няма да се натрупва през пода и стените, а вентилацията ще се справи по-добре със задачата си.

За изграждане на хидроизолацията по стените на ямата се изкопават траншеи. От самото дъно се полага хидроизолационен слой от здрав полиетилен. След това почвата се връща обратно и се уплътнява.

Ръководейки се от строителните норми, трябва да се има предвид, че при естествен въздухообмен на всеки квадратен метър от гаражното помещение трябва да се падат около 1,5 см диаметър на въздуховода. Така че, ако вземем гаражно помещение с площ 10 m², за монтаж на вентилационната система ще са необходими тръби с диаметър 15 см.

В случай, когато площта на помещението е 2 пъти по-голяма, то и диаметърът на тръбата се увеличава 2 пъти. Ако отворите са няколко, изчисленият диаметър се разделя на техния брой.

Има и друга формула за определяне на параметрите на вентилационните отвори. Общият им размер трябва да съответства на 0,3% от площта на помещението. Такъв метод обикновено се използва при изчисляване на механична едноканална система.

Технология на монтаж на вентилация от естествен тип

В процеса на търсене на решение на проблема, как да направите изпускателна вентилация от такъв тип в ревизионната яма и в гаража, трябва да се ръководите от следните принципи:

1. По краищата на ямата е необходимо да се оставя просвет с ширина около 150 mm.
2. Дъските за покриване на ямата трябва да се разполагат с 100-милиметрова междина.
3. От страната, противоположна на изпускателната вентилация, задължително е необходима междина.

За притока на въздух в този случай от дъсчената настилка се премахват две дъски. За създаване на условия за изпускателната вентилация се премахва една дъска. В противоположните ъгли на ревизионното отделение се разполагат приточни и изпускателни вентилационни канали. Краят на тръбата за приток се оставя на разстояние средно 25 cm от нивото на пода.

Ако в гаражното помещение вече има изпускателна вентилация, въпросът с вентилацията на ревизионната яма може да се реши чрез прокарване на съществуващите въздуховоди в нея.

На следващия етап, отстъпвайки от повърхността на земята около 10 cm, се разполага горната част на приточната тръба. Изпускателният въздуховод се разполага възможно най-близо до капака на ревизионната яма. Противоположният край на изпускателната тръба, който излиза навън, се издига над най-високата точка на гаражния покрив с не по-малко от 0,5 m. При монтажа се контролира хоризонталността на тръбите.

Приточният отвор през зимата трябва редовно да се освобождава от сняг. По-лесно е да се увеличи височината на изпускателната вентилация, като същевременно ще се увеличи тягата. За подобряване на циркулацията тръбите се оборудват с дефлектори. Приточният въздуховод се комплектова с решетка, за да се избегне проникването на насекоми и гризачи.

При условия на студена зима тръбите трябва да бъдат топлоизолирани, в противен случай могат да замръзнат. В неотопляем гараж естествената вентилация може да функционира лошо не само през лятото, но и през зимата.

В помещението често на тръбите се монтират тапи, които позволяват при необходимост да се прекъсне циркулацията напълно или да се ограничи нейната интензивност.

Когато двигателят на автомобила работи, той става източник на топлина, но около два часа след изключване температурата в помещението се различава малко от външната. Ефективността на естествената вентилация намалява.

Решението е просто: за да се запази въздухообменът и да не се допусне замръзване на кондензата в смукателния канал, се използва обикновена лампа с нажежаема жичка 40 W. Патронът се окачва под отвора на канала и се включва. Лампата генерира топлина, достатъчна за да се движи въздухът със скорост от 0,2 до 0,4 m/s.

Важно е да се изолира каналът и да се изключи постъпването на влага в него. Трябва да се отбележи, че лампата с нажежаема жичка дава малко топлина и тя едва ли ще е достатъчна за цялата дължина на вентилационния канал.

Не си струва да се заменя лампата с нажежаема жичка със светодиоден или луминесцентен аналог. Те генерират значително по-малко топлинна енергия. По-добре е да се използва нискомощен инфрачервен уред.

Принудителна вентилационна система

Вентилационна система с принудително задвижване в ревизионната яма се инсталира не толкова често. При това се използват механизирани средства за задвижване. Понякога се предвижда и отопление на въздуха посредством канален калорифер.

Подаването на въздушни маси се осъществява с помощта на канален вентилатор. Моноблочните приточни инсталации в този случай не са рационални за използване. И вентилаторът за приток се използва далеч не винаги, само ако съществува такава необходимост.

Тъй като въздухът, отстраняван от ревизионната яма, е изпълнен с влага, не трябва да се допуска той да попадне директно от смукателния отвор върху долната част на автомобила. Това ще доведе до бърза корозия на конструкцията.

За да се реализира схемата на принудителна вентилация, ще е необходимо електрическо захранване. Допълнително системата понякога се оборудва с таймери, за да се включва и изключва автоматично. В някои случаи управлението на вентилацията се свързва с ключа за осветлението.

В сравнение с естествената вентилация принудителната система има много предимства:

1. Възможност за повишаване на КПД, в резултат на което увеличеният обем свеж външен въздух бързо измества отработените маси с примес на вредни вещества.
2. Изключване на зависимостта на подаването на въздух от външни фактори поради наличието на вентилатори в системата. Въздушните маси могат да бъдат подадени до необходимата зона, в определен обем, с необходимата скорост.
3. Автомобилът винаги ще се намира в благоприятен температурен режим.

Ако няма сериозни причини, огледният отсек не е целесъобразно да се оборудва с механична вентилация. Такъв вариант ще е по-подходящ за изба.

Комбинирана система за проветряване на ямата

Системата от комбиниран тип е най-популярна. Тя предвижда как присъствие на механика в изсмукването на гаража или ямата, така и приток на въздух, осъществяван по естествена схема.

Достатъчно бързото постъпване на свеж въздушен поток вътре в гаража е възможно благодарение на наличието на зона с разредено налягане. Тя се създава от вентилатора по време на изсмукването на замърсения въздух. При това е необходимо да се запазят възможностите за естествена вентилация в случай, че електричеството се изключи и вентилаторът не работи.

При организирането на вентилационната система в гаража с огледна яма и изба трябва да се вземе предвид преобладаващата посока на вятъра. Желателно е захранващата тръба да се намира от наветрената страна, а изсмукващата — от подветрената.

За подсигуряване се прокарват две успоредни линии или отворът на мястото на инсталиране на вентилатора се прави с малко по-голям диаметър. Предимствата на комбинираната система се състоят в това, че тя не зависи от външната температура. Този метод за нормализиране на въздухообмена е доста евтин.

Като минус може да се отбележи, че въздуховодите бързо се замърсяват, затова периодично трябва да се почистват. Освен това въздушният поток не се подгрява.

Изводи и полезно видео по темата

Видеоклип за това как да се обзаведе изсмукване в гаража и в огледната яма в частност:

Опит с изграждане на вентилация в гаража и мазето със собствени ръце:

За да се получи очакваният ефект, вентилацията в огледния отсек на гаража трябва да отговаря на правилата за инсталиране и на целесъобразност от икономическа гледна точка. Изборът на система трябва да се извършва, като се изхожда от спецификата на постройката и размерите. Само като се използват тези фактори, ще успее не само да се създадат оптимални условия за обслужване на автомобила, но и да се изразходват средствата рационално.

Искате ли да споделите собствен опит в устрояването на въздухообмен в гаражна огледна яма? Разполагате ли с ценна информация по темата на статията, която ще бъде полезна на посетителите на сайта? Оставете, моля, коментари в блока за формуляра по-долу, задавайте въпроси и публикувайте снимки по темата на статията.