Зареждане на хладилник с фреон в домашни условия: алгоритъм за извършване на работите

Теч на хладагент – често срещан проблем при работата на хладилното оборудване. Отстраняването на този дефект обикновено се възлага на майстори, специализирани във възстановяването на работоспособността на хладилната техника.

Но зареждането на хладилника с фреон е напълно достъпно и за домашни майстори, които са готови внимателно да проучат този процес и да приложат знанията на практика.

Роля на фреона в работата на хладилника

Ако компресорът някои смятат за сърцето на хладилника, то хладагентът може да се смята за неговата кръв. Без достатъчно количество от това вещество не може да работи никакво хладилно оборудване. Безцветният и без мирис газ е необходим за пренасяне на топлинна енергия.

Фреонът лесно преминава от течно състояние в газообразно при относително ниски температури. Контурът, по който циркулира, се състои от две части: вътрешна и външна.

Течният хладагент постъпва във вътрешния контур на хладилника и поглъща частици от разсеяната във въздуха топлинна енергия, като при това се превръща в газ. След това се придвижва към външния контур, преминава през компресора и изпарителя, отдава топлина на околния въздух и се връща в течна форма.

Цикълът се повтаря отново и отново, в резултат на което във вътрешността на хладилника въздухът става все по-студен, а решетката на задния панел постоянно отделя топлина.

За зареждане на хладилника с фреон ще са необходими зареждаща станция, комплект от специални инструменти и материали, както и бутилка с хладагент

Тези свойства на фреона се използват и в други устройства, като климатици, термопомпи и др. Газът циркулира по херметично затворен контур. Той не представлява голяма опасност за здравето на хората дори при пълен теч на веществото от обикновен битов хладилник.

Общо в промишлеността се използват 16 вида от тези наситени флуорсъдържащи въглеводороди. За зареждане на конкретен модел хладилник подходяща е определена марка фреон, обикновено тя е посочена директно върху корпуса на компресора.

Причини за теч на хладагент

Ако трябва да се каже накратко, причината за изтичане на фреон е нарушаване на херметичността на хладилния контур. Но причините за възникване на такава ситуация могат да бъдат много различни. Случайно механично въздействие върху елементите на хладилния контур или върху компресора може да стане причина за такава неизправност.

Повредата на компресора практически неизбежно води до необходимост от зареждане с фреон. Дори ако хладилният агент остане в контура, все пак ще трябва да се зареди при подмяна на неизправния елемент. Ниското качество на капилярите, по които се движи фреонът, или тяхното износване също често причинява разхерметизиране на системата.

Ако местата на свързване на отделните елементи на хладилния контур са монтирани неправилно, с времето те могат да отслабнат, а хладилният агент ще изтича през появилите се процепи.

Ако замърсяването на капилярните тръбички е настъпило поради замръзване на попадналата вътре в контура влага, почистването им не е сложно. Но понякога такова запушване се получава в резултат на натрупване на замърсявания от частици на изгоряло машинно масло. Филтърът-сушител не улавя тези вещества, те постепенно се натрупват вътре в тесните тръбички и образуват пречка за свободната циркулация на хладилния агент.

Ако счупеният компресор трябва да се замени с нов, ще се наложи да се отвори хладилният контур и след подмяната да се извърши зареждане с нова порция фреон.

Въпреки че изтичане на фреон в такава ситуация не се наблюдава, за да се нормализира работата на системата, ще се наложи да се отвори хладилният контур.

След почистване на капилярите ще се наложи да се възстанови неговата херметичност, а след това да се въведе в системата нов хладилен агент вместо загубения.

Преди започване на работите по зареждане трябва да се установи причината за изтичането и да се отстрани. За целта трябва да се огледа контура, за да се разбере къде точно се случва това.

За да се установи мястото на изтичане на фреон с помощта на сапунен разтвор, трябва да се изследва състоянието в местата на свързване на тръбичките, както и там, където се забелязват следи от мазно замърсяване.

Ако огледът не даде резултат, може да се използва сапунен разтвор. В системата при това се подава въздух под малко налягане.

Сапуненият разтвор се нанася върху повърхността на тръбичките, местата на свързване и т.н. Той ще образува мехурчета на местата на течовете. Да се обработва по този начин целият контур е нецелесъобразно и небезопасно.

По-лесно ще бъде първо да се проверят най-слабите и подозрителни области: местата на свързване, както и участъците, където има следи от замърсяване с технически масла.

За точно определяне на точката на повреда на контура и изтичане на хладилен агент се използва течеискател – уред, който реагира на конкретна марка фреон.

Ако сапуненият разтвор не даде резултат, за определяне на мястото на изтичане на хладилен агент трябва да използвате течотърсач или да поканите опитен майстор. Това не е универсален инструмент, конкретният уред обикновено е настроен да реагира само на определена марка хладилен агент.

Той може да се използва за откриване на местата на изтичане не само преди тяхното отстраняване, но и след приключване на зареждането на контура, за да се уверите в достатъчно високото качество на извършените операции.

Ако не направите това, можете да пропуснете някакъв недостатък. Некачественият ремонт ще се прояви след около две седмици и всички работи ще трябва да се извършат наново.

Освен отстраняването на течове, не пречи също да проверите функционирането на други елементи на системата. Недостатъчното количество фреон често води до повишено износване на отделни части. Ако не отстраните причините, които предизвикват нарушаване на херметичността, много скоро ще трябва отново да пристъпите към ремонт, да заредите хладилен агент и т.н.

Ред за извършване на работи по смяна на фреона

Преди да пристъпите към подмяна на хладилен агент, е необходимо да се уверите, че под ръка имате всички необходими инструменти и материали за провеждане на работите.

Стъпка #1 – диагностираме проблема самостоятелно

Хладилните агенти не горят, но тяхното отсъствие или недостатъчно количество в системата може да причини предсрочно износване и повреда на други части.

Освен това нарушаването на зададения топлообмен ще доведе до това, че в хладилника ще стане твърде топло, продуктите ще се развалят, ще се появи неприятна миризма и т.н. Затова е важно да се научите бързо да определяте признаците на изтичане и да ги отстранявате.

Наличието на сняг вътре в хладилната камера може да бъде признак на неизправност, особено ако след размразяване снежната шапка се появява отново

Ето моментите, на които трябва да обърнете особено внимание:

• температурата вътре в камерата е твърде висока;
• забележимо са намалели прекъсванията в работата на двигателя;
• компресорът работи непрекъснато;
• вътре в устройството се появява конденз;
• от хладилника излиза неприятна миризма, която не е свързана с наличието на развалени продукти;
• изпарителят се покрива със снежна шапка или лед и т.н.

Понякога изтичането може да се открие веднага. При невнимателно отстраняване на лед от изпарителя тръбата на контура може случайно да се пробие.

В резултат на това от тясното отверстие ще започне да излиза газ с характерно съскане. Ако обърнете внимание на този момент, можете бързо да отстраните неизправността.

Корозията на корпуса може да бъде признак на недостиг на хладилен агент в контура: вътре в камерата се повишава температурата, натрупва се конденз, влагата въздейства върху метала, появява се ръжда.

Стъпка #2 – подготвителни работи преди смяната

Преди началото на ремонтните работи, разбира се, хладилникът трябва да бъде изключен от електрическото захранване. Всички нагревателни уреди и източници на открит огън трябва да бъдат изключени или отстранени далеч от мястото, където се извършва зареждането с фреон.

Електрическото оборудване, което ще се използва по време на ремонта, трябва да бъде заземено в съответствие с инструкцията за експлоатация.

При извършване на запояване също трябва да се погрижите за пожарна безопасност. Въпреки че фреонът не е опасен за хората, все пак помещението по време на извършването, както и след приключване на работите, е добре да се проветри.

На първо място трябва задължително да изключите хладилника от мрежата и да подготвите целия набор от необходими инструменти.

Преди началото на ремонта не е зле да намерите и прочетете отново инструкцията за експлоатация на хладилника, за да вземете предвид особеностите на конкретния модел. При извършване на зареждане на хладилника с фреон, трябва да се ориентирате по данните, посочени на етикета, както и по маркировките на зарядния цилиндър.

Стъпка #3 – премахваме остатъците от хладагент

Преди да заредите газ в системата, трябва да отстраните останалия вътре хладилен агент. За целта трябва да намерите филтър-сушител, той се затяга с помощта на иглен захват.

След това във филтъра се прави дупка на участък от мед. Повреденият по този начин елемент ще трябва впоследствие да бъде заменен с нов.

При зареждане с хладилен агент филтър-сушителят ще бъде повреден, той ще трябва да се замени с нов изправен елемент. Освен това ще е необходимо да се разпои контурът и да се монтират допълнителни клапани.

Мястото за запояване на клапана е добре да се подготви предварително. Той трябва да се извади от шуцера и да се отреже излишната дължина. След това се препоръчва клапанът веднага да се запои към компресора.

След като остатъците от хладилен агент излязат от системата, ще трябва да се продухат всички тръби с помощта на азот. Това ще позволи да се отстрани влагата от контура, която евентуално е попаднала там.

За зареждане на газ в работния контур на хладилника се монтира клапан на Шредер, който предотвратява изтичането на фреон в обратна посока.

Не трябва да се използват за такива работи бутилки, в които налягането на газа надвишава 6 атмосфери, тъй като може да се повреди системата. Данните за вътрешното налягане обикновено са посочени на съда.

Ако не разполагате с бутилка с подходящи характеристики, трябва да подавате газ в системата с помощта на понижаващ редуктор.

На бутилката с хладилен агент е посочена марката на фреона, както и работното налягане. Ако газът вътре е компресиран до повече от шест атмосфери, трябва да се използва понижаващ редуктор.

Системата трябва да се продухва в продължение на около 10-15 минути. След това вентилът на игления захват се затваря и филтърът се отрязва до капилярната тръба.

След това е необходимо да се извърши продухване на контура още веднъж. След приключване на продухването трябва да се монтира нов сушител филтър вместо използвания.

Това трябва да се направи в рамките на 15 минути след края на последното продухване, тъй като хладилният контур не трябва да остава отворен за по-дълъг период.

Професионалните майстори използват за извършване на този тип работа цял набор от специални инструменти: течотърсач, тестер, вакуумна помпа, гаечни ключове, термометър, клещи, кримпващи клещи и др.

За извършване на запояване трябва да се снабдите със защитни екрани, а също така задължително ще ви трябва клапан на Шредер и нов филтър-сушител.

За да извършите еднократно зареждане на хладилника, няма смисъл да купувате отделен комплект оборудване. По-евтино и по-лесно ще бъде да вземете всичко необходимо под наем.

Стъпка #4 – извършваме зареждането с фреон

За извършване на тази операция ще са необходими уреди, които ще позволят да се контролира налягането в системата. Майсторите по ремонт на битова техника използват станция за зареждане, състояща се от два манометра със спирателни вентили и три маркуча.

Манометрите се различават по цвят: червен и син. С помощта на първия се измерва налягането на нагнетяване, а синият определя налягането на засмукване.

Това е опростена схема за свързване на станцията за зареждане и бутилката с хладилен агент към хладилния контур. В този вариант червеният маркуч и манометър не се използват.

При работа с обикновен битов хладилник обикновено се вземат предвид само показанията на синия манометър.

Маркучите, към които са прикрепени манометрите, също имат различна цветова маркировка: червен и син, които са свързани с манометрите от същия цвят, и жълт, разположен в центъра.

Преди започване на работата трябва да се уверите, че вентилите на маркучите с манометрите са напълно затворени. След това жълтият маркуч се свързва с бутилката с газ.

Синият маркуч се свързва с тръбопровода, през който в контура ще се подава хладилен агент. За това се използва специален штуцер.

Червеният маркуч се монтира на другия край на системата. За него трябва да се прикрепи клапан на Шредер.

Синият манометър е необходим за контрол на налягането на засмукване, червеният – за да следи налягането на изхода от системата, по жълтия маркуч се подава фреон от бутилката.

Когато всички необходими елементи са свързани, трябва да отворите спирателните кранове на синия и червения маркуч. След това се отваря вентилът на бутилката с хладилен агент и започва запълването на системата, като се наблюдават показанията на манометрите.

Когато налягането достигне приблизително 0,5 атмосфери, вентилите на манометрите трябва да се затворят.

Сега се подава захранване на компресора за около 30 секунди. Вместо бутилката към жълтия маркуч се свързва вакуумна помпа. Тя се включва за около 10 минути.

Вакуумирането позволява да се отстрани въздухът, попаднал в системата, и да се подобри качеството на зареждането. Сега трябва отново да свържете жълтия маркуч с бутилката с фреон.

Вакуумната помпа е необходима, за да се отстранят всички странични газове от хладилния кръг и да се осигури качествено зареждане

При това се прави малка цепка между колектора и маркуча, така че постъпващият хладилен агент да изтласка въздуха от маркуча, и се подава малко количество газ към маркуча.

След това жълтият маркуч, от който е изпуснат въздухът, се фиксира надеждно на колектора. Отново трябва да се отвори синият вентил и да се продължи зареждането на кръга с фреон.

На този етап отново се включва компресорът и се наблюдават показанията на манометрите, за да се уверим в нормалната работа на системата. Ако налягането остава стабилно, тръбите се прегъват и внимателно се запояват.

Не трябва да се притиска сервизният патрубок и да се запоява преди извършване на тестово пускане на системата. На този етап стрелката на синия манометър трябва постоянно да бъде в района на нулата.

В домашни условия при зареждане на системата с фреон може да се използва домакинска везна, за да се контролира количеството хладилен агент, преместено в кръга

Някои майстори извършват зареждане на кръга с фреон само с помощта на един манометър. При това количеството хладилен агент, което е преместено в кръга, се определя чрез претегляне на бутилката с фреон на домакинска везна.

В останалото процесът на зареждане практически не се различава от описания по-горе начин.

Изводи и полезно видео по темата

Тук е показан процесът на отстраняване на теч и зареждане с фреон в хладилника с използване на везна:

Общият ред за изпълнение на този тип работа може да се види във видеоклип:

Да се зареди хладилник с фреон е относително лесно, ако има необходимото оборудване и подходящи умения. Въпреки това трябва да се вземат предвид редица нюанси: да се спазят изискванията за безопасност, да се открият и отстранят всички неизправности, причинили изтичане на хладилен агент, качествено да се извърши окончателното запояване и т.н.

На неопитните майстори е по-добре първо да наблюдават работата на специалисти, за да се научат да извършват тази операция самостоятелно.

Ако имате опит в самостоятелното зареждане на хладилници с фреон, моля, споделете го с нашите читатели. Разкажете как сте успели да диагностирате проблема и какво сте предприели за решаването му. Пишете коментарите си, споделяйте опит, задавайте въпроси – блокът за връзка е разположен под статията.