Как да демонтирате климатика сами без загуба на фреон: подробно ръководство за демонтаж на системата

Устройствата за кондициониране на въздух за битови, офисни нужди, както и използваните в промишлената сфера, обикновено работят със специализиран хладилен агент – фреон. Това химическо вещество може да приема различни състояния – течно или газообразно, в зависимост от параметри като налягане и температура.

Практиката на експлоатация на климатиците не изключва необходимостта от демонтаж, например за ремонт. В подобни случаи собственикът започва да проучва информация за това как да демонтира климатика самостоятелно без загуба на фреон, за да може да се опита да отстрани повредата без помощта на специалисти. За това как може да се направи това със собствени ръце ще говорим в нашия материал.

Какво трябва да знаете за хладилния агент на климатика?

За съжаление, повредите на климатиците, както и на останалата техника, не са рядкост. Ето защо на потенциалния майстор, дори и „домашен“, ще са необходими теоретични и основни познания относно същия този фреон, ако планира монтаж, демонтаж или ремонт на климатика.

Съвременните апарати за кондициониране на въздух, битови или офисни, за работа използват хладилен агент, чиято марка е посочена в паспорта на климатика, както и директно върху корпуса на оборудването.

Процедурата по монтаж на битов климатик според специалистите изглежда като доста проста работа. Още по-лесен смятат те демонтажа на климатичната система.

Затова първото нещо, което домашният майстор трябва да знае, е разбира се марката на използвания в системата хладилен агент. Марката на фреона се определя чрез прочитане на данните от техническата табелка на апарата, която винаги присъства на корпуса на външния модул.

За какво са необходими тези сведения? За правилното изпълнение на монтажните (демонтажните) и пусконастроечните работи.

Така нареченият „шилдик“ на климатика – техническа табелка на корпуса на външния модул, където е изписана марката на използвания от системата хладилен агент. В този случай на табелката е обозначена марката – R410A

Фреонът е много течливо вещество. Тоест, при наличие дори на незначително нарушаване на херметичността на системата, този хладилен агент напълно излиза навън. Този клас вещества принадлежи към химичните вещества, способни да разрушават озоновия слой на атмосферата. Съответно, изпускането на фреон в атмосферата е недопустимо по принцип, дори и в малки количества.

При инсталиране на нов климатик опасността от изтичане на хладилен агент е минимална, но процесът изисква определен технологичен подход. Съвсем различна е обаче ситуацията при демонтаж на системата. За това как да демонтирате климатика, така че от него да не изтече фреон, ще поговорим по-нататък.

Демонтаж на климатик със запазване на фреона

Нека разгледаме два варианта за демонтаж на битова сплит система с пълно запазване на фреона, с които потенциалните потребители на климатици трябва да се сблъскват:

1. Демонтаж на работеща инсталация.
2. Демонтаж на неизправна инсталация.

И двата варианта са реалност от съществуващата практика на експлоатация на битови и други климатици.

Демонтирането на битов климатик със собствени ръце е напълно допустимо. Въпреки това, за извършване на такава работа са необходими някои базови познания относно устройството и работата на климатичните системи.

Между другото, вторият вариант, когато се налага да се демонтира неизправна машина, се среща дори по-често от първия. Работещите климатици се демонтират сравнително рядко, като машините се оставят да отработят целия обявен от производителя срок.

Вариант #1 — демонтаж на работещо оборудване

Този случай на демонтаж обикновено е свързан с преместване на потребителя на друго местожителство (работа и т.н.). Вярно е, че понякога демонтирането на техниката се планира поради замяна с по-съвършен (модерен) модел.

Нека разгледаме основните етапи на демонтажа на системата със запазване на хладилния агент.

Етап 1 – изпомпване на фреона от системата

Каквито и да са целите на демонтажа на работещото оборудване, климатикът трябва предварително да бъде „консервиран“.

Под този термин се разбира:

• разглобяване на системата на отделни модули;
• откачване на линейни тръбопроводи;
• изключване на електрическите съединения;
• запазване на фреона в системата.

При работещ (напълно изправен) климатик, изпълнението на отбелязаните в списъка точки е сравнително лесно. Достатъчно е само предварително да се изпомпа фреонът, присъстващ в изпарителя (част на вътрешния модул) и в медните тръби, които свързват вътрешния модул с външния блок.

Изпомпването на фреон от работеща система не изисква специално оборудване. Често за контрол е достатъчно да разполагате с манометрична станция или просто да разчитате на задействането на релето за ниско налягане.

Следва да се отбележи: в този вариант изпомпването на хладилния агент се извършва изцяло с локални средства – с прости думи, директно от компресора на климатика.

Действията на потребителя се свеждат до следното:

1. Затворете вентила за подаване на фреон към изпарителя (на по-малката по диаметър тръба).
2. Оставете отворен вентила на линията за отвеждане на парите (на по-голямата по диаметър тръба).
3. Включете климатика в режим «охлаждане».
4. Изчакайте момента на изключване на системата от автоматиката (по ниско налягане).
5. Затворете вентила на линията за отвеждане на парите.

Ето така, в общи линии, изглежда технологията, която демонстрира как правилно да се демонтира битов климатик, запазвайки фреона в един от модулите на системата (външния модул).

След изпълнението на такава процедура ще остане само да се разглоби климатичната инсталация на отделни модули за транспортиране до друго място на монтаж.

Етап #2 — разглобяване на модули на битова сплит-система

След това ще разгледаме последователността на действията за разделяне на климатика по модули. Но това е при условие, че е изпълнена описаната по-горе процедура за изпомпване на фреон с компресора.

Така, препоръчва се да се свърже манометрична станция към штуцера, специално предназначен за зареждане/изпомпване на фреон. Този сервизен порт (наименование по стандартна спецификация) е част от конструкцията на спирателния вентил на газовата линия (линия с по-голям диаметър). Штуцерът се затваря с месингов винтов капак, който трябва предварително да се свали.

Класическо изпълнение на спирателната арматура и сервизния порт на примера на стандартна битова сплит-система. Вентилите се отварят/затварят посредством шестоъгълен ключ

Свързването на манометричната станция към сервизния порт се извършва чрез манометър (мановакууметър), предназначен за контрол на страната на ниското налягане. При фирмените уреди тази част от оборудването (включително преходния маркуч) като правило има син цвят. При това спирателният вентил на синия манометър на станцията трябва да остане в положение «затворен».

Сервизният порт (штуцер) на линията на ниското налягане има вграден възвратен клапан. При свързване към штуцера на маркуч, оборудван със специална резбова глава, възвратният клапан се отваря чрез натискане на гредата на главата върху стеблото на клапана. Ето защо свързването/изключването към сервизния порт (навиване на главата) трябва да се извърши бързо, но внимателно.

Манометричната станция – уред за контрол на налягането вътре в работните линии на климатичната инсталация, както и за контрол на процеса на зареждане/изпомпване на фреон при необходимост

След свързване манометърът ще покаже наличие/отсъствие на налягане в линията. Ако налягането отсъства, можете спокойно да откачите тръбопроводите, свързани към външния блок, като отвиете накидните гайки на закрепването. В противен случай трябва да повторите процедурата по изтегляне на хладилния агент с компресора.

След това се изключва захранването, подадено към външния и вътрешния блок, както и електрическото окабеляване на клемите на модулите. Препоръчва се да номерирате електрическите проводници, ако се предвижда да се използват старите кабели при нов монтаж.

Етап #3 – изваждане на блоковете от местата за инсталиране

Следващият етап от операцията по демонтаж на работеща битова сплит система е чисто физически. Ще трябва да се свалят модулите на климатика (външен и вътрешен) директно от местата им за монтаж.

Външният модул с малко тегло (до 50 кг), разположен на малка височина, може да се свали ръчно – от двама души и с помощта на стълби при необходимост. На височина, ако външният модул е разположен до прозорец, също е напълно възможно ръчното сваляне на апарата. Въпреки това, в този случай трябва да се помни, че това е доста рисковано и опасно мероприятие.

При условие че външният модул на сплит системата е разположен съвсем близо до прозореца, двама души могат ръчно да свалят апарата от монтажните ъгълчета, дори ако системата е монтирана на височина.

Като усложнена процедура за сваляне на външния модул, разбира се, трябва да се считат вариантите за демонтаж от голяма височина, когато в близост липсват така наречените „товарни“ терминали – прозорци, врати и т.н.

За такива случаи на сваляне, като правило, се използва допълнително оборудване, както и се прибягва до услугите на сервизни служби:

• алпинисти;
• механични подемници;
• кранове и т.н.

Вътрешният модул на сплит система обикновено не създава особени проблеми при извършване на демонтажни работи. Въпреки това, ако по време на монтажа на климатичната система преходът на тръбопроводите през стената е бил внимателно уплътнен, ще трябва внимателно да се отвори тази област на стената, за да се извади част от линейните тръби, изведени навън. Предварително, преди работа с медни линейни тръби, се разединява съединението на тръбопроводите директно на вътрешния модул, а самият модул се сваля от крепежните елементи.

Всъщност понякога има смисъл да не се разединяват медните тръби от вътрешния модул, като се демонтира този блок на системата заедно с тръбопроводите. Въпреки това, такъв вариант е допустим при условие на къса (не повече от 1,5-2 метра) линия, свързваща системните модули.

Вътрешният модул, повдигнат под ъгъл от нивото на стената, отваря достъп до съединението на линейните тръбопроводи. Достатъчно е да се разединят тръбите, за да се свали модулът от стената.

Тъй като вътрешният модул на битова сплит система се окачва на горните ръбове на монтажната плоча, прикрепена към стената, за неговото сваляне трябва леко да издърпате надолу долния ръб на корпуса, който прилепва към стената, след което да изтеглите долната част на корпуса към себе си. В резултат на тези манипулации ще успеете да отделите долната област на корпуса от фиксаторите.

След това, ако повдигнете корпуса леко нагоре, вътрешният модул на сплит системата лесно се сваля.

Ако в процеса на демонтажа сте срещнали затруднения и е настъпило изтичане на фреон, не се притеснявайте. След новия монтаж на климатика ще трябва да се погрижите за правилното зареждане с хладилен агент.

Вариант #2 — демонтаж на неработещ климатик

Положението с изпомпването на фреон от системата, когато компресорът на битовия климатик не работи по една или друга причина, е много по-лошо в сравнение с първия вариант.

При неработещ компресор на климатика няма да е възможно да се реализира функцията за изпомпване на фреон на локално ниво. Какво да правим в такива случаи? Как правилно да свалим и разглобим климатика, така че да не изтече фреон?

Пример за използване на специално оборудване – станция за извличане на хладилен агент, когато няма възможност за прилагане на локално „извличане“ на фреон в климатичната система.

Този вариант на изпомпване обикновено предполага привличане на сервизни служби, тъй като тук не може да се мине без използване на специално оборудване – станция за извличане на фреон.

Прилагането на станция за извличане на фреон позволява напълно да се освободи климатичната система от присъствието на хладилен агент. Плюс, ако е необходимо, станцията за извличане позволява допълнително да се създаде вакуум във веригата на външния модул на демонтираната климатична система.

Неработещият климатик се освобождава от фреон, като последователно се прилагат два метода за извличане на хладилен агент:

1. Извличане на течно вещество.
2. Извличане на газообразно вещество.

Процесът на изпомпване на фреон от неработеща климатична система на първия етап се съпровожда от действия за събиране на течната фаза. Запорните вентили на линейните тръбопроводи на климатика при това се отварят напълно.

Технологична схема на „извличане“ на фреон: 1 – балон; 2 – везни; 3 – реле за контрол; 4, 6, 9, 11, 12 – гъвкав маркуч; 5 – станция за изпомпване; 7 – филтър-сушител; 8 – наблюдателно стъкло; 10 – манометрична станция; 13 – климатик (външен модул); 14 – запорни линейни вентили

Освен запорните вентили е необходимо също да се превключат в отворено състояние регулиращите електромагнитни клапани, предвидени от схемата на външния модул.

За превключване в отворено положение, на бобините на клапаните се подава временно съответно захранващо напрежение (обикновено е посочено върху корпуса на клапана или в документацията на климатика).

Пример, демонстриращ разположението на електромагнитния клапан в системата за климатизация на въздуха. В зависимост от моделите на климатиците, местоположението на такива клапани може да се различава.

След това на везната се поставя тара (бутилка за фреон), оборудвана с двупътен (газов и течен) терминал. Бутилката трябва да съответства на марката на хладилния агент – да подхожда, например, конкретно за съхранение на фреон R22, ако се изпомпва именно такъв хладилен агент.

Свързват сервизните тръби към бутилката и отварят на бутилката съответните вентили (течния или газовия).

На следващия етап от работата включват станцията за ликвидиране на фреон и отварят вентилите на манометричната станция, предварително свързана в схемата за ликвидиране на хладилния агент от неработещия климатик. Изпомпването на фреона се контролира през стъклото на манометричната станция.

По аналогичен начин се извършва изпомпване на газообразен фреон с тази разлика, че в този случай на събирателната бутилка е отворен газовият вентил.

Пример, демонстриращ свързване на бутилката (резервоара за събиране на фреон) в случай, когато съществува необходимост от използване на станция за ликвидиране на хладилен агент от неработещ (повреден) климатик. В този случай – ликвидиране на газообразно вещество със свързване на маркуча към газовия вентил (терминал).

Трябва да се отбележи, че системата за изпомпване на хладилен агент предвижда запълване на събирателния съд – бутилката, не повече от 80%. По правило на този параметър на обема се настройва алгоритъмът на работа на станцията за ликвидиране на хладилен агент. Самата конструкция на ликвидационната станция е оборудвана със специални сензори за контрол на събрания обем.

Когато ликвидирането на фреона приключи, може да се пристъпи към демонтиране на климатика.

Изводи и полезно видео по темата

Особеностите на евакуацията на фреона са нагледно показани в следващото видео:

Демонтирането на битов климатик винаги трябва да се извършва, като се вземе предвид пълното изпомпване на хладилния агент, за да се избегне загуба на фреон. Междувременно доста често на практика се среща обратната ситуация, при която фреонът просто се изпуска в атмосферата. Такъв подход е недопустим, тъй като нарушава природната среда на живот на хората. Просто казано, хората отравят сами себе си, прибягвайки до методите на банално изпускане на фреон без правила.

Искате ли да споделите собствен опит с изпомпването на фреон и да дадете полезни препоръки за ремонт? Или имате въпроси, които не сме разгледали в този материал? Задайте ги на нашите експерти и на други посетители на сайта в блока за коментари, разположен по-долу под тази статия.