Байпас в отоплителната система: защо е необходим + как да го инсталирате

Чрез байпас в отоплителната система на модерния дом се монтират всички нейни ключови елементи. Това просто инженерно решение улеснява обслужването и ремонта на оборудването, което се свързва към магистралата. Освен това повишава ефективността и икономичността на отоплението, което не е лошо, нали?

Искате да добавите байпас в отоплителната система, но не знаете как да го направите правилно? Ние ще ви помогнем да се справите със задачата – в статията е разгледано предназначението на този елемент на отоплителната система и ключовите моменти от неговия монтаж.

Илюстративни снимки и достъпни препоръки ще помогнат дори на начинаещ да се справи с самостоятелното инсталиране на байпас. В допълнение са подбрани видеоклипове, демонстриращи поетапния процес на сглобяване на обходния участък.

Какво представлява байпасът?

Байпас, или байпасно отклонение – това е тръбопровод, който служи за организиране на потока на топлоносителя в обход на определен участък от отоплителната магистрала, или успоредно на него.

Най-често на този участък е инсталирано някакво оборудване. Единият край на обходната тръба се свързва към подвеждащия тръбопровод, а другият – към отвеждащия.

Между байпаса и входния отвор на заобикаляното устройство се инсталира спирателна арматура. Тя позволява напълно да се пренасочи потокът вода по алтернативен път, или да се регулира количеството течност, което постъпва към устройството.

За да може оборудването да се изключи напълно, се инсталира кран и на отвеждащия тръбопровод – между изходния отвор на устройството и байпаса.

Разновидности на байпасите на отоплителната система

Запорната арматура се монтира не само на входния и изходния патрубок, но и на самия байпас

В зависимост от вида на използваното устройство се различават три вида обходни тръби:

• нерегулируеми;
• с ръчно управление;
• автоматични.

Всеки от видовете има свои особености на конструкцията и приложението

Вид #1 — нерегулируем обходен тръбопровод

Неуправляем байпас в отоплителната система представлява обикновена обходна тръба без каквото и да е допълнително оборудване

Просветът на тръбата е постоянно отворен и движението на течността по него протича в неуправляем режим. Основно приложение такива байпаси намират при свързване на радиатори

При проектиране на отоплителната система трябва да се има предвид, че течността ще премине по пътя с най-малко хидравлично съпротивление

Затова диаметърът на проходното сечение на нерегулируемия байпас, монтиран вертикално, трябва да бъде по-малък от диаметъра на проходното сечение на основната магистрала. В противен случай под действието на силата на тежестта движещият се в системата топлоносител ще премине в разположения по-близо байпас

При хоризонталното разпределение на отоплението действат други закони. Горещата среда се стреми да се издигне нагоре, тъй като има по-малък специфичен обем

Затова байпасът на долното разпределение обикновено се прави равен на основната магистрала, а отвеждащият към радиатора патрубок – по-малък

Вид #2 — ръчно управляем байпас

Обходният патрубок с монтиран сферичен кран се нарича ръчен байпас. Кран от този тип е най-подходящ за обходния път, тъй като в отворено състояние не намалява вътрешния просвет на тръбопровода.

Следователно той не създава допълнително хидравлично съпротивление на движението на течността.

Прилагането на спирателно устройство позволява да се регулира количеството течност, преминаващо през обхода. Ако кранът се затвори напълно, целият поток ще поеме по основния път.

Трябва да се има предвид, че ако работните елементи на сферичните кранове имат свойството да залепват един за друг, ако устройството не се използва. Затова такъв кран трябва периодично да се завърта, дори ако няма необходимост от това.

Сферата на приложение на ръчно регулираните байпаси в отоплителната система – свързване на радиатори на еднотръбна магистрала и обвързване на хидравлични помпи.

Вид #3 — автоматичен вариант на байпас

Автоматичният байпас се монтира в обвързването на помпата на гравитационна отоплителна система. Топлоносителят в такава магистрала може да циркулира по контура без помпен агрегат.

Електрическият нагнетател се монтира в системата за увеличаване на скоростта на движение на течността, което способства за по-малки топлинни загуби, равномерно отопление на помещенията и увеличаване на КПД на системата.

Пренасочването на потока течност в помпеното обвързване с автоматичен байпас става без участие на човек. При работа на помпата топлоносителят преминава през агрегата, а байпасът се затваря.

Ако помпата спре, поради повреда или прекъсване на електрозахранването, топлоносителят преминава през байпаса. Неподвижното работно колело на агрегата ограничава или напълно спира потока.

Автоматичните байпаси биват два вида:

• клапанен;
• инжекционен.

В първия случай в обходния патрубок се монтира обратен сферичен клапан, който създава най-малко хидравлично съпротивление и практически не пречи на прякото движение на течността в гравитачен режим.

При включване на помпата скоростта на потока се увеличава. Топлоносителят от изходящата тръба постъпва в магистралата и се разпределя в двете посоки.

По-нататък по контура той се движи безпрепятствено, а при движение в обратна посока се натъква на обратен клапан.

Тъй като хидравличното налягане от страната на изходящия патрубок е по-високо, отколкото от страната на входящия – топчето плътно приляга към седлото на клапана и напълно затваря просвета на тръбопровода.

Недостатък на клапанния байпас е неговата чувствителност към чистотата на водата. Попадането на замърсявания – люспи от котлен камък, ръжда, люспи – води до неговата повреда.

Инжекционният байпас работи на принципа на хидроелеватора. В главния тръбопровод с голям диаметър се вгражда помпен възел, разположен на тръбопровод с по-малък диаметър. Входният и изходният шуцер имат продължение вътре в тръбопровода на магистралата.

При включване на помпата част от потока постъпва в дифузьора на входния шуцер, преминава през агрегата и се ускорява.

Изходният шуцер има леко стеснение и представлява дюза, през която течността под налягане се изхвърля в главната магистрала с голяма скорост.

Зад среза на изходния шуцер (по посока на движението на топлоносителя в магистралата) се създава зона на разредено налягане. Благодарение на това се засмуква течност от байпаса. Изхвърчаващата под напор струя увлича със себе си околната среда, предавайки ѝ кинетична енергия.

По този начин целият поток с ускорение се устремява нататък по магистралата. Такова насочено движение на течността изключва възникването на обратен поток.

Ако помпата не работи, топлоносителят спокойно преминава през байпаса в режим на естествена циркулация.

[caption id="attachment_13222" align="alignnone" width="430"] Импулс за движението на топлоносителя в магистралата с инжекционен байпас дава енергията на водната струя. Такова устройство не се страхува от леко замърсяване на топлоносителя, тъй като няма прибори с точно пригнати детайли (топче-седло)[/caption]

Предназначение на обходния тръбопровод

Основното предназначение на байпасния участък е запазване на циркулацията в отоплителната магистрала в случай на повреда на свързания агрегат или прекъсване на електричеството.

[adinserter name="mobile: вставка в тексте - 5"]

Всеки прибор, свързан чрез байпас, може да се отдели от хидравличната магистрала с просто затваряне на два крана – на входа и на изхода. След това целият поток топлоносител ще премине по обходната тръба.

Прибор, отделен от магистралата, спокойно се ремонтира или се извършва планова поддръжка. Може да се отдели напълно и да се замени с нов. При това няма да е необходимо да се спира работата на системата и да се източва целият топлоносител.

[adinserter name="desktop: вставка в тексте - 3"]

В система за индивидуално отопление байпасът се прилага в следните случаи:

1. Връзка на радиатори в еднотръбна магистрала;
2. Обвръзка на [link_webnavoz]циркулационна помпа;
3. Свързване на разпределителния колектор при устройство на водни топли подове;
4. Организация на малкия циркулационен контур при използване на котел на твърдо гориво.

В зависимост от мястото на приложение, байпасното свързване има своите особености.

Ситуация #1 — за радиатор на отопление

Свързване на радиаторите чрез байпас се провежда само в еднотръбна система.

За двутръбна система и колекторно разпределение монтирането на обходни тръби няма смисъл. Отоплителните батерии в тях са свързани паралелно и до всяка постъпва вода с еднаква температура директно от подаващата магистрала.

Повреда на един от отоплителните контури, при наличие на спирателни кранове, не влияе на работоспособността на останалата система.

В еднотръбна система, вследствие на последователното свързване на топлоизлъчващите елементи, се получава охлаждане на водата при преминаване през контура. Колкото по-голяма е топлоотдаването на батерията, толкова по-студена ще бъде течността на изхода.

Ако в еднотръбното разпределение не са предвидени байпаси, то първият радиатор ще поеме максималното количество топлина и ще бъде прекалено горещ, а през последния ще премине леко топла вода.

Свързването на подаването и връщането чрез преходник близо до всяка батерия разделя потока на две части. Едната отива към радиатора и отдава топлинна енергия.

Втората, запазвайки температурата, тече по обхода и се свързва на изхода с потока от отоплителната батерия. По този начин се постига да се достави достатъчно количество топлинна енергия дори до последните във веригата радиатори.

Ситуация #2 — при свързване на помпа

Свързването на циркулационна помпа през байпас има смисъл само в система, пригодена за гравитачно движение на водата.

Трябва да бъде изграден ускорителен колектор, трябва да бъдат спазени необходимите наклони и достатъчни диаметри на тръбите. Циркулационната помпа в такава магистрала се монтира за повишаване на нейната ефективност.

Ако пък отоплителната система първоначално е проектирана като принудителна, то при изключване на електричеството или повреда на помпата тя няма да може да функционира във всеки случай.

Топлоносителят няма да циркулира без циркулационен агрегат. Затова в такъв тръбопровод помпата се монтира без байпас – на правата линия.

Особеност на свързването на помпата чрез байпас е възможността за поява на противотечение в байпаса и възникване на затворен циркулационен кръг по веригата байпас-помпа.

Затова в обходния патрубок трябва да бъде вградена спирателна арматура – сферичен кран или възвратен клапан.

При работеща помпа такова оборудване напълно затваря отвора на байпасната тръба (клапанът – автоматично, кранът – ръчно). Ако помпата спре, байпасът се отваря и се осъществява конвекционно движение на топлоносителя.

Изключение прави инжекционният байпас, чиято конструкция и принцип на действие изключват обратното движение на течността.

Ситуация #3 — при монтаж на водни топли подове

Обводната линия при свързване на топлите подове е част от смесителния възел. Затова тя се използва постоянно и без нея подното отопление няма да функционира нормално.

Водата в захранващия тръбопровод може да достигне 80 °C, а в контура на топлия под – тя не трябва да надвишава 45 °C. За подготовка на топлоносителя се използва смесителен възел с трипътен кран, който пропуска само необходимото количество гореща вода.

Останалият поток преминава по байпаса, смесва се с излизащата от колектора охладена вода и продължава по тръбопровода към котела.

Ситуация #4 — в магистрала с котел на твърдо гориво

Чрез байпаса в обвързването на котела на твърдо гориво се формира малък циркулационен контур на топлоносителя. Обходът се свързва към захранващия тръбопровод с максимално нагрят топлоносител от една страна, и към монтирания на връщащата линия трипътен клапан от друга.

Клапанът смесва охладената вода, идваща от топлоотдаващите контури, с горещ топлоносител от байпаса. Към котела се пропуска течност, чиято температура не е по-ниска от 50 °C.

Такова обвързване е необходимо при използване на котел на твърдо гориво, тъй като при постъпване на студена вода в котела по стоманените стени на горивната камера се образува конденз. Това води до поява на корозия и бърза повреда на нагревателния агрегат.

През байпасния обходен участък в смесителния клапан постъпва гореща вода за загряване на постъпващата от системата течност до температура, която изключва образуването на конденз и корозия по стените на котела.

Ситуация #5 — при монтаж на обходни тръби

Инсталирането на байпас от различни видове в отоплителната система има своите особености.

При свързване на радиатори:

• Диаметърът на обходната тръба се избира с един размер по-малък от основния тръбопровод;
• Свързващата тръба трябва да се монтира колкото е възможно по-близо до радиатора;
• Забранено е да се поставя кран на байпаса в многоквартирни сгради.

Монтажът на байпаса на радиатора може да се извърши както при изграждане на нова отоплителна система, така и при модернизация на съществуваща. За целта се подготвят тръбни накрайници с подходящи диаметри, два тройника и спирателна арматура.

На входния патрубка се монтира един от следните видове устройства:

• сферичен кран, който не създава съпротивление и позволява да преминава целият преминаващ поток;
• вентил – за ръчно регулиране на обема на топлоносителя;
• комбинация от сферичен кран и автоматичен терморегулатор – количеството вода, която преминава към радиатора, се регулира без човешка намеса.

На изходния патрубка се монтира сферичен или спирателен кран.

Елементите се свързват помежду си чрез заваряване или резба. Във всички случаи трябва да се осигури пълна херметичност на съединенията, след сглобяването да се проведе изпитване и да се избегнат течове.

При свързване на помпата байпасът най-често е част от основната линия. Тъй като той осигурява протичането на топлоносителя в режим на естествена циркулация, в никакъв случай не трябва да се стеснява вътрешният му диаметър.

Помпата се монтира на обходната тръба, чийто диаметър може да бъде по-малък или равен на диаметъра на основната магистрала. Тънкостите на правилното инсталиране на циркулационната помпа са разгледани в друга наша статия.

За инсталиране е по-лесно да се закупи готов помпен възел с необходимите размери и конфигурация. Това ще осигури правилното положение на всички елементи и надеждност на съединенията.

Въпреки това, самостоятелното изработване на развръзката на помпения агрегат не представлява трудност, ако се спазват някои правила.

Помпата трябва да се ориентира по такъв начин, че оста на работното колело да е разположена хоризонтално, а капакът на клемната кутия да гледа нагоре.

По този начин се осигурява свободен достъп до клемите, към които се свързва захранването, и се избягва попадане на течност върху тях в случай на течове.

В байпасния участък се монтира качествен възвратен клапан или сферичен кран, за да се осигури пълно преминаване на потока през помпата и да се изключи възникването на обратно движение на течността по обхода.

Изводи и полезно видео по темата

Грешки при монтажа на байпаса на радиатора, които водят до лошо нагряване на топлоотдаващия елемент:

Защо не трябва да се монтира спирателен кран на байпаса на радиатора в многофамилна сграда:

Как да сглобите байпасната тръба с помпата по такъв начин, че да бъде удобно да разглобявате вече монтираното и свързано изделие и да извършвате планова поддръжка на елементите и ремонт:

Несложно инженерно решение – байпас – позволява да се направи отоплителната система най-ефективна и да се постигне комфортен топлинен режим във всички помещения.

Повреда на отделни елементи от магистралата или прекъсване на електричеството няма да създаде големи проблеми. Топлоносителят ще циркулира по магистралата и в къщата ще бъде топло.

Вие се заехте със самостоятелния монтаж на байпаса и искате да изясните нещо? Можете да зададете вашите въпроси в коментарите към тази статия.

Или вие имате положителен опит в сглобяването? Споделете го, моля. Възможно е някой от домашните майстори да успее да избегне грешки благодарение на вашите препоръки.